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11158 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Re 420.158-8 ![]() ![]() Re 91 85 4 420 158-8 CH-SBB |
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11162 ![]() ![]() ![]() ![]() Re 420.162-0 ![]() ![]() Re 91 85 4 420 162-0 CH-SBBC |
11163 ![]() ![]() ![]() ![]() Re 420.163-8 ![]() ![]() Re 91 85 4 420 163-8 CH-SBBC |
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11165 ![]() ![]() ![]() ![]() Re 420.165-3 ![]() ![]() Re 91 85 4 420 165-3 CH-SBBC |
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11166 ![]() ![]() ![]() ![]() Re 420.166-1 ![]() ![]() Re 91 85 4 420 166-1 CH-SBBC |
11167 ![]() ![]() ![]() ![]() Re 420.167-9 ![]() ![]() Re 91 85 4 420 167-9 CH-SBBC |
11168 ![]() ![]() ![]() Re 420.168-7 ![]() Re 91 85 4 420 168-7 CH-SBBC ![]() |
11169 ![]() ![]() ![]() Re 420.169-5 ![]() Re 91 85 4 420 169-5 CH-SBBC |
11170 ![]() ![]() ![]() Re 420.170-3 ![]() Re 91 85 4 420 170-3 CH-SBBC |
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Réformée Ausgemustert Retired |
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11171 ![]() ![]() ![]() Re 420.171-1 ![]() Re 91 85 4 420 171-1 CH-SBBC |
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11173 ![]() ![]() ![]() Re 420.173-7 ![]() Re 91 85 4 420 173-7 CH-SBBC |
11174 ![]() ![]() ![]() Re 420.174-5 ![]() Re 91 85 4 420 174-5 CH-SBBC ![]() |
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11176 ![]() ![]() ![]() Re 420.176-0 ![]() Re 91 85 4 420 176-0 CH-SBBC ![]() |
11177 ![]() ![]() ![]() Re 420.177-8 ![]() ![]() Re 91 85 4 420 177-8 CH-SBBC ![]() |
11178 ![]() ![]() ![]() ![]() Re 420.178-6 ![]() ![]() Re 91 85 4 420 178-6 CH-SBBC |
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11181 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Re 420.181-0 ![]() ![]() Re 91 85 4 420 181-0 CH-SBB |
11182 ![]() ![]() ![]() Re 420.182-8 ![]() Re 91 85 4 420 182-8 CH-SBBC |
11183 ![]() ![]() ![]() Re 420.183-6 ![]() ![]() Re 91 85 4 420 183-6 CH-SBBC ![]() |
11184 ![]() ![]() ![]() ![]() |
11185 ![]() ![]() ![]() Re 420.185-1 ![]() Re 91 85 4 420 185-1 CH-SBBC |
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11186 ![]() ![]() ![]() Re 420.186-9 ![]() Re 91 85 4 420 186-9 CH-SBBC ![]() |
11187 ![]() ![]() ![]() Re 420.187-7 ![]() Re 91 85 4 420 187-7 CH-SBBC |
11188 ![]() ![]() ![]() Re 420.188-5 ![]() Re 91 85 4 420 188-5 CH-SBBC |
11189 ![]() ![]() ![]() Re 420.189-3 ![]() Re 91 85 4 420 189-3 CH-SBBC ![]() |
11190 ![]() ![]() Re 420.190-1 ![]() Re 91 85 4 420 190-1 CH-SBBC |
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11191 ![]() ![]() ![]() Re 420.191-9 ![]() ![]() Re 91 85 4 420 191-9 CH-SBB |
11192 ![]() ![]() ![]() Re 420.192-7 ![]() ![]() Re 91 85 4 420 192-7 CH-SBB |
11193 ![]() ![]() ![]() Re 420.193-5 ![]() ![]() Re 91 85 4 420 193-5 CH-SBB |
11194 ![]() ![]() ![]() Re 420.194-3 ![]() ![]() Re 91 85 4 420 194-3 CH-SBB |
11195 ![]() ![]() ![]() ![]() Re 420.195-0 ![]() ![]() Re 91 85 4 420 195-0 CH-SBB |
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11196 ![]() ![]() ![]() ![]() Re 420.196-8 ![]() ![]() Re 91 85 4 420 196-8 CH-SBB |
11197 ![]() ![]() ![]() ![]() Re 420.197-6 ![]() ![]() Re 91 85 4 420 197-6 CH-SBB |
11198 ![]() ![]() ![]() ![]() Re 420.198-4 ![]() ![]() Re 91 85 4 420 198-4 CH-SBB |
11199 ![]() ![]() ![]() ![]() Re 420.199-2 ![]() ![]() Re 91 85 4 420 199-2 CH-SBB |
11200 ![]() ![]() ![]() ![]() Re 420.198-4 ![]() ![]() Re 91 85 4 420 198-4 CH-SBB |
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11172" ![]() ![]() ![]() ![]() (ex MThB Re 4/4" 21) Re 420.172-9 ![]() ![]() Re 91 85 4 420 172-9 CH-SBB |
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Info ![]() |
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1969
- 2006: Equipées d'un pantographe spécial (gabarit DB / ÖBB) pour
assurer les trains EC Zürich - Bregenz - Lindau (mais sans équipement
de securité aux normes DB / ÖBB). Remises au type normal
en 2006, service repris par les Re 421. |
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1969
- 2006: Mit ein spezieller Pantograph (DB / ÖBB-Profil) für die EC-Züge
Zürich - Bregenz - Lindau, (aber ohne DB / ÖBB Zugsicherung). In 2006
normalisiert, Dienst von den Re 421
übernommen |
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1969 - 2006: Fitted with a special pantograph (for DB / ÖBB) in order to pull the trains EC Zürich - Bregenz - Lindau (but without DB / ÖBB train protection system). Normalised back in 2006, the services have been overtaken by the Re 421. | |
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La première
11172 a été réformée en décembre 1978 suite à la collision de Vaumarcus
le 8.12.1978. Le numéro 11172 a été repris par l'ancienne Re 4/4" 21 du Mittelthurgaubahn MThB lors de son rachat par les CFF en 2003. Les écussons et toutes les inscriptions ne sont pas en relief mais sous forme d'autocollants. |
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Die erste
11172 wurde nach der Kollision in Vaumarcus 8.12.1978 in Dezember 1978
ausgemustert. Der Nr 11172 wurde von der ehemaligen Re 4/4" 21 der Mittelthurgaubahn MThB bei seiner Kauf dur den SBB in 2003 wiederbesetzt. Wappen une Daschriften sind nicht in Relief sondern aus selbstklebende Folien. |
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The 1st
11172 has been retired in december 1978 after the collision in
Vaumarcus the 8.12.1978. The Nr 11172 has been reassigned to the former Re 4/4" 21 of Mittelthurgaubahn MThB when it has been sold to SBB in 2003. Arms and inscriptions are not in relief but made of stickers. |
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11168 |
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11172 +12.1978
(Collision / Unfall / Mishap Vaumarcus 8.12.1978) |
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11174 |
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11175 +04.2018 |
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11176 |
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11179 +09.2016 (Déraillement / Entgleisung / Derailment Stein-Säckingen 1.4.2016) | |
11180 +04.2018 |
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11184 +07.2015 (Collision / Unfall / Mishap Olten 10.2011 ) | |
Re 420.186-9 |
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11189 +02.2018 |
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Voir aussi : Siehe auch / See
also: Im Memoriam |
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SBB-CFF | |||||||
Re 4/4" 11101-11106 |
![]() Re 4/4" 11107-11155 |
![]() Re 4/4" 11156-11200 |
![]() Re 4/4" 11201-11250 |
![]() Re 4/4" 11251-11300 |
![]() Re 4/4" 11301-11349 |
![]() Re 4/4''' 11350-11370 |
![]() Re 4/4" 11371-11397 Re 421.371-397 |
Chemins de fer privés / Privatbahnen / Private railways | |||||||
![]() BLS Re 4/4 161-192 |
![]() BLS Re 420 501-512 |
![]() EBT / RM / Crossrail Re 4/4''' Re 436.111-115 |
![]() SOB Re 4/4''' 41-44 |
![]() MThB Re 4/4II 21 |
![]() Travys Re 420.5.3-5 |
![]() MBC Re 420.506-8 |
![]() WRS Re 430.112-0 |
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