| Sous-séries
Re 4/4" et Re 4/4''': |
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11101-11106: Prototypes Re 4/4", caisse courte (14800mm), 1 pantographe. Initialement Ae 4/4 11201-11206, avec suspension secondaire par blocs caoutchouc. Pantographe: - 11103 et 11106: 1 pantographe unijambiste BBC - Autres machines de le sous-série: 1 parallélogramme Ancienne numérotation : "BoBo" Ae 4/4 11201 - 11206 Livrées : - verte (type 1, puis type 2) - rouge - 11103 et 11106 : "Swiss-Express" |
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11107 –
11154 Re 4/4", caisse courte (14900mm), 1 pantographe Pantographe: - 11107, 11108, 11109, 11110, 11119, 11123, 11137, 11140, 11142, 11143, et 11145: 1 pantographe unijambiste BBC - Autres machines de le sous-série: 1 parallélogramme Livrées : - verte (type 2) - rouge - 11108, 11109, 11112, 11113, 11133, 11141 : Swiss-Express Locomotives 11110, 11117, 11119, 11123, 11137 et 11142: vendues au BLS, voir BLS Re 420.501-506 |
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11103, 11106, 11108,
11109, 11112,
11113, 11133, 11141: Re 4/4" "Swiss-Express", caisse courte avec traverses de tamponnement renforcées (16030mm) pour le montage de l’attelage automatique des rames VU'''. Pantographe: - 11108, 11109: 1 pantographe unijambiste BBC - Autres machines de le sous-série: 1 parallélogramme Livrées : - Gris-orange "Swiss-Express" - 11112, 11113, 11133, 11141 : repeintes en rouge |
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11112,
11113, 11133, 11141 : Re 4/4", locomotives ex Swiss-Express repeintes en livrée rouge. La 11112 porte l’écusson suisse sur les faces frontales. Les 11113, 11133 et 11141 ont conservé l’insigne CFF. |
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11155 Re 4/4", locomotive prototype pour essais avec l’attelage automatique. Similaire aux Swiss-Express, mais n’a jamais porté la livrée gris-orange, et n’a jamais circulé avec les rames VU'''. Livrées : - verte (type 2) jusqu’en 1997 - rouge |
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11156-11349 Re 4/4", caisse longue, 2 pantographes unijambistes BBC. Livrées : - verte (type 2) - rouge - 11181: "Bourret" (1983-85), puis rouge, puis "Zugkraft Aargau" (1999 - 2005), actuellement rouge - 11228: "CFF voyages Kuoni" (1998 - 2007) - 11238: "SEV" (1994) - 11268 "Gottardo 2016" (2016 - 2017) - 11276: Livrée expérimentale "CFF Cargo" verte (1999 - 2002) - 11322: "2x150=222" (1997 - 2001) |
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11350 Re 4/4''', ex SOB Re 4/4''' 41 (jusqu’en 1996). Initialement destinée aux CFF (Nr prévu: Re 4/4" 11153), mais livrée au SOB (Re 4/4''' 41) avec rapport d'engrenage adapté, et rétrocédé aux CFF en échange contre les Re 4/4IV 10101-10104 en 1996. Caisse courte, (14900mm), 1 pantographe unijambiste. Identique aux 11107-11154, mais avec rapport d’engrenages pour V max 125 km/h au lieu de 140 km/h. Livrée : - rouge |
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11351-11370 Re 4/4''', Caisse longue, 2 pantographes unijambistes. Identiques aux 11156 - 11349, mais avec rapport d’engrenages pour V max 125 km/h au lieu de 140 km/h. 11351-11353 : ex SOB Re 4/4''' 42-44 (jusqu’en 1996). Livrées : - verte (type 2) - rouge |
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11371-11397 Re 4/4", caisse longue, 2 pantographes unijambistes, identiques aux 11156 - 11349. Ont été transférées à la division Cargo avec modification pour circuler en Allemagne, et réimmatriculées en Re 421 Livrées : - verte (type 2) - rouge (Livrée rouge d'origine à partir de la 11377) |
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| Re
420 et Re 421: |
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Re 420 / Re 430 A terme, toutes les Re 4/4" et Re 4/4''' seront réimmatriculées en tant que Re 420 respectivement Re 430:
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Re
420.11110 Une des 6 locomotives de la série 11107-11154 vendues au BLS. Elle est la seule à avoir été repeinte en nouvelle livrée BLS avant le transfert officiel (12.12.2004) et a été provisoirement réimmatriculée Re 420.11110 Transférée au BLS avec nouveau numéro Re 420.501-9 le 12.12.2004 Voir aussi: BLS Re 420.501-501 Page spéciale Re 420 BLS |
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Re 420.201-230 "LION" Page spéciale Re 420 LION Livrée : - "Lion" |
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Re
421.371-397 Les Re 4/4" 11371-11397 affectées à la division SBB Cargo et équipées pour pouvoir circuler en Allemagne : - 1 pantographe à palette large DB / ÖBB - Système d’arrêt automatique des trains LZB - Réduction du gabarit en largeur par démontage ou modification des rambardes des faces frontales et des postes de conduite. Page spéciale Re 421 Livrée : - SBB Cargo Re 421.373-2 et Re 421.381-5: Vendues à  WRS
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| Engins
particuliers CFF: |
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11101 et 11120 Équipées d'un indicateur de vitese spécial pour basses vitesses, utilisées pour la manoeuvre des rames voyageurs à Basel SBB (Plus de circulations en ligne) |
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11113, 11133 et 11141 Locomotives ex Swiss-Express, ont conservé l'insigne CFF (au lieu de l'écusson suisse) sur les faces frontales (11113: réformée après accident) |
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Couplage 11155 + 11166 Ont été équipées à titre d’essais d’un attelage automatique (même modèle que les rames "Swiss-Express") et ont circulé ainsi en 1979. Remises au type normal. |
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11156 - 11189 (sauf 11172
et 11181) Locomotives télécommandables par radio. Immatriculation Ref 4/4" |
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11160, 11162, 11218, 11242,
11368 Équipées à titre d’essai d’une climatisation des cabines de conduite : - 11218 - 11160, 11162, 11242, 11368 à partir de 09 / 2003 |
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Climatisation des cabines de conduite Prévue à terme pour toutes les Re 4/4" / Re 420 et Re 4/4''' / Re 430. Les Re 421 ne seront pas équipées à cause de problèmes d'homologation pour la circulation en Allemagne. |
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11156 - 11192 (sauf 11172
et 11181), Re 4/4''' 11350 – 11370, Re
421.371 - 421.396 Équipées du système de signalisation ETCS. |
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11181 « Bourret
», puis «
Zugkraft Aargau » La Re 4/4" 11181 a porté entre 1983 et 1985 une livrée "psychédélique" due à l’artiste Daniel Bourret, de Wettingen. Cette même locomotive a porté de 1999 à 2004 la livrée « Zugkraft Aargau » (similaire à celles des Re 460.034-2 "Aare", et ensuite Re 460.024-3 "Rheintal") à l’occasion de la mise en service des trains régionaux rapides RX entre Baden et Aarau. |
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11195-11200 (Initialement
11196-11201) Équipées de 2 pantographes différents pour pouvoir assurer les trains Zürich-Bregenz-Lindau.:
Elles ont été remises au type normal (2 pantographes BBC au gabarit suisse) en automne 2004 |
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11239 « Porrentruy
» Les Ae 6/6 11401 – 11425 portaient les écussons des 25 cantons et demi-cantons suisses. Lors de la création du canton du Jura en 1976, il apparut normal que le nouveau canton ait aussi "sa" Ae 6/6. Pour cela, la Ae 6/6 11483 « Porrentruy » reçut l’écusson du canton du Jura, et les écussons de Porrentruy furent montés sur la Re 4/4" 11239. |
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11265-11298 Equipées du système de signalisation en cabine FSS (= ETCS Niveau 2) pour les essais sur la ligne Zofingen – Sempach. Marquées d’un triangle blanc  sur les portes des cabines de
conduite. |
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11278 « Cham
» La Re 6/6 11673 "Cham" a été réformée et ferraillée en 2016 suite à un accident en gare d'Erstfeld (le 13 Mai 2015). La Re 4/4" 11278 se trouvait en révision aux ateliers principaux de Bellinzona à ce moment, et a repris l'écusson de Cham. |
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| Chemins de
fer privés: (Pour les abréviations des compagnies de chemins de fer, voir ici) |
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SOB Re
4/4''' 41 Prototype initialement destiné aux CFF (Nr prévu: Re 4/4" 11153), mais livré au SOB (Re 4/4''' 41), et cédé aux CFF en échange contre les Re 4/4IV 10101-10104 en 1996. Caisse courte, (14900mm), 1 pantographe unijambiste. Identique aux 11107-11154, mais avec rapport d’engrenages pour V max 125 km/h au lieu de 140 km/h. Numéro actuel: CFF Re 4/4''' 11350 Livrées : - Verte avec chasse-pierres rouges (jusqu'en 1988) - rouge SOB |
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SOB Re
4/4''' 42-44 Type Re 4/4''', Caisse longue, 2 pantographes unijambistes. Identiques aux 11351-11370. Initialement Re 4/4''' 11351-11353 CFF, vendues au SOB, puis recédées aux CFF en échange contre les Re 4/4IV 10101-10104 en 1996. Numéros actuels: CFF Re 4/4''' 11351-11353 Livrée : - rouge SOB |
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EBT Re 4/4''' 111-113, VHB Re 4/4''' 141, SMB Re 4/4''' 181 RM Re 436.111-115 Crossrail / WRS Re 430.111-115 Type Re 4/4''', Caisse longue, 2 pantographes unijambistes. Identiques aux 11351-11370. Les Re 4/4''' 111-113 du EBT ont été réimmatriculées Re 436.111-113 lors de leur passage en RG avec repeinture en livrée "Colani", les VHB 141 et SMB 181 lors de la fusion des compagnies EBT, SMB et VHB pour former le RM. Livrées : - Verte  - Colani  - Crossrail    - Re 436.114 et 115: Publicitaires  Elles ont été revendues ou louées à WRS Wiedmer Rail Services |
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MThB Re 4/4" 21 Type Re 4/4", Caisse longue, 2 pantographes unijambistes. Identiques aux 11156-11349. Unique Re 4/4" d'une compagnie privée (toutes les autres sont du type Re 4/4''') Reprise par les CFF lors de la faillite du MThB en 2002, et incorporée au parc sous le Nr Re 4/4" 11172 (Reprise du numéro de la locomotive réformée suite à l'accident de Vaumarcus en 1978. Voir aussi la page Im Memoriam) Numéro actuel: Re 4/4" 11172" , livrée rouge CFF (Toutes les inscriptions - y compris les écussons suisses - sous forme d'autocollants)  Livrées : - verte - Vert-jaune MThB |
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BLS Re
420.501-512 Les 12 Re 4/4" 11102-11107, 11110, 11117, 11119, 11123, 11137 et 11142 vendues au BLS pour les rames réversibles VU''' (ex Swiss-Express, aussi vendues au BLS par les CFF) sur les lignes Bern-Neuchâtel et Bern-Luzern. Pantographe: - Re 420.502-7, 508-4, 510-0 et 511-8: 1 parallélogramme - Autres machines de le sous-série: 1 pantographe unijambiste BBC Livrées : - Provisoirement verte, rouge ou Swiss-Express - "NiNa" BLS Voir aussi: Re 420.11110 Page spéciale Re 420.501-505 BLS Les Re 420.503 et 506 ont été revendues: - Re 420.503-5 Travys- Re 420.506-8 MBC |
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Travys Re 420.503-5 Ex BLS Re 420.503-5, ex CFF Re 4/4" 11119 |
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MBC Re 420.506-8 Ex BLS Re 420.506-8, ex CFF Re 4/4" 11142 |
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WRS Re 421.373-2 et Re 421.381-5 ex SBB Re 421 |
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WRS Re 430.111-112 Ex Crossrail Re 430 |
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