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Historique "Ancienne génération" "Nouvelle génération" |  Page en construction Seite im Bau Page in construction |
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Historisches "Alte Generation" "Neue Generation" |
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History "Old generation" "New generation" |
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| "Ancienne génération" |
| Les
premiers modèles des Re 4/4" CFF et Re 4/4 BLS ont été produits en
1966. Il s'agit de modèles représentant ces locomotives dans leur état
d'origine, donc, en fait: - Ae 4/4 11207 (future Re 4/4" 11107) Ref. 160 / 161 - BLS Ae 4/4" 261 (future Re 4/4 161 "Domodossola"), Ref. 180 / 181 A noter les petites particularités de ces deux premiers modèles: - La Ae 4/4 11207 n'a jamais existé en réalité sous ce numéro. Hag a reproduit une locomotive de la série prototype Ae 4/4 11201-11206 (futures Re 4/4" 11101-11106) avec caisse entièrement verte, mais avec le numéro 11207 qui aurait dû être celui de la 1ère locomotive de série. En fait, la "11207" a été mise en service avec le numéro 11107 et en livrée verte avec bas de caisse gris (Livrée verte type 2, voir la page Livrées). Ce modèle reproduit donc ce qui aurait pu être... mais n'a jamais été. - La Ae 4/4" 261 est par contre tout à fait correcte, mais... La locomotive réelle a été mise en service le 17.12.1964. Lors des premiers essais, il s'est avéré que les lamelles des grandes persiennes d'aération des faces latérales avaient tendance à vibrer. Ces persiennes ont alors été équipées avec un renfort horizontal, qui a été monté d'origine sur les autres locomotives de la série. Le modèle Hag ne comporte pas ce renfort, et reproduit donc fidèlement la Ae 4/4" 261 telle qu'elle a circulé pendant exactement une semaine lors de sa mise en service en décembre 1964. Par la suite, les différentes versions des Re 4/4" 11101-11155 ont été reproduites, y compris (Liste non complète): - Re 4/4" 11107 (avec numérotation et livrée correcte) - Re 4/4" 11103 "Swiss-Express" (avec reproduction des traverses de tamponnement renforcées) - Re 4/4" 11113 ( ancienne "Swiss-Express", rouge avec traverses de tamponnement renforcées et logo SBB au lieu des écussons suisses) - Re 4/4" 11116 en livrée rouge - Re 4/4''' 41 SOB, versons en livrées verte et rouge La production des modèles "ancienne génération" a continué jusqu'au transfert à Stansstadt en 2012. Les derniers modèles produits ont été les Re 420.504-3 BLS en livrée "NiNa", en 2008. |
| Les
modèles "ancienne génération" peuvent se résumer en deux mots: C'est
lourd et c'est solide. Ils sont fabriqués intégralement en métal
(Chassis en tôle pliée, caisse et bogies en zamac). La mécanique s'inspire largement de celle de Märklin, mais en qualité améliorée: Gros moteur 3 pôles entrainant les 2 essieux d'un bogie par engrenages droits. Les qualités de traction et de roulement sont excellentes. Le moteur est aussi responsable de la largeur exagérée de la caisse, ce qui rend ces modèles disproportionnés. En résumé: Des modèles d'un fonctionnement impeccable, mais ne correspondant plus aux standards actuels en matière de modélisme. Ce sont malgré tout des pièces très appréciées des collectionneurs (y compris moi-même), qui peuvent se trouver pour des prix raisonnables (compter en général vers 150 à 200.-€ pour une locomotive non digitalisée, sauf certaines "raretés") |
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| "Nouvelle génération" |
| En construction
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| "Alte Generation" |
| Die ersten Modelle des SBB Re 4/4" und BLS Re 4/4 wurden 1966
als Modelle dieser Lokomotiven in ihrem ursprünglichen
Zustand produziert, so sind es in der Tat Modelle von: - Ae 4/4 11207 (künftige Re 4/4" 11107) Ref.160 / 161 - BLS Ae 4/4" 261 (künftige Re 4/4 161 "Domodossola"), Ref. 180/181 Diese beiden ersten Modelle haben kleine Besonderheiten: - Ae 4/4 11207 hat unter dieser Nummer im Vorbild nie existiert. Hag hat eine Lokomotive der Prototypserie Ae 4/4 11201-11206 (künftige Re 4/4" 11101-11106) mit komplett grüne Lackierung nachgebildet, aber mit der Nummer 11207, (Vorgesehener Nummer für die erste Serienlokomotive). In der Tat, die „11207“ wurde mit der Nummer 11107 und grüner Lackierung mit grauem Kastenunterteil (Grün Typ 2, siehe die Lackierungen-Seite). Dieses Modell zeigt das, was hätte sein können ... aber nie war. - Die Ae 4/4" 261 ist hingegen absolut richtig, aber ... Die echte Lokomotive wurde am 17.12.1964 in Betrieb genommen Bei den ersten Testfahrten stellte sich heraus, dass die Lamellen der grossen Seitenlüfter zu vibrieren neigten. Daher wurden diese Lüfter mit einer horizontalen Verstrebung versehen, die von Anfang an bei den anderen Lokomotiven der Baureihe montiert wurden. Da das Hag-Modell diese Verstrebung nicht hat, reproduziert es somit die Ae 4/4" 261 wie sie während genau eine Woche im Dezember 1964 gefahren ist. Später wurden auch die verschiedenen Versionen von Re 4/4 "11101-11155 reproduziert, einschließlich (Liste unvollständig): - Re 4/4" 11107 (mit korrekter Nummerierung und Lackierung) - Re 4/4" 11103 "Swiss-Express" (mit verstärkte Pufferbohlen) - Re 4/4" 11113 (ehemalige "Swiss-Express", rot mit verstärkten Pufferbohlen und SBB-Logo statt Schweizer Wappen) - Re 4/4" 11116 in roter Lackierung - SOB Re 4/4''' 41, Versionen in grüne und rote Lackierung Die Herstellung der Modelle der „alten Generation“ dauerte bis zum Transfer der Produktion nach Stansstadt im Jahr 2012. Die letzten produzierten Modelle waren die BLS Re 420.504-3 „NiNa“, im Jahr 2008. |
| Die Modelle der "alten Generation" lassen sich in zwei Worten zusammenfassen: Schwer und solide. Sie sind komplett aus Metall hergestellt (gefalteter Blechrahmen, Gehäuse und Drehgestelle aus Zinkdruckguss). Der Antrieb ist weitgehend von Märklin inspiriert, jedoch in bessere Qualität: Großer 3-poliger Motor, der die 2 Achsen eines Drehgestells über Stirnräder antreibt. Traktion und Rolleigenschaften sind hervorragend. Der Motor ist auch für die übertriebene Breite des Körpers verantwortlich, deswegen die Proportionen dieser Modellen nicht stimmen. Zusammengefasst: Modelle mit einwandfreien Betriebseigenschaften, die aber den aktuellen Standards im Modellbau nicht mehr entsprechen. Es sind immer noch sehr beliebte Sammlerstücke (einschließlich bei mir), die zu vernünftigen Preisen zu finden sind (in der Regel ca. 150 bis 200.- € für eine nicht digitalisierte Lokomotive, außer bei einigen "Raritäten") |
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| "Neue Generation" |
| Im Bau
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| "Old generation" |
| The first models of the Re 4/4 "CFF and Re 4/4 BLS were produced in
1966. These models represent these locomotives in their original
state, therefore, in fact: - Ae 4/4 11207 (future Re 4/4" 11107) Ref.160 / 161 - BLS Ae 4/4" 261 (future Re 4/4 161 "Domodossola"), Ref 180/181 These two first models have small peculiarities: - The real Ae 4/4 11207 never existed under this number. Hag has reproduced a Ae 4/4 11201-11206 (future Re 4/4" 11101-11106) prototype locomotive with a completely green body, but with the number 11207 which should have been this of the first production locomotive. The "11207" has been put into service with the number 11107 and in green livery with gray sill (See the Liveries page) This model thus reproduces what could have been ... but never was. - The Ae 4/4" 261 is on the other hand absolutely correct, but ... The real locomotive was put in service on December 17, 1964. In the first tests, it turned out that the slats of the big louvers were vibrating. These louvers were then equipped with a horizontal reinforcement, which has been mounted from the behinning on the other locomotives of the series.The Hag model does not have this reinforcement, and thus reproduces faithfully the Ae 4/4" 261 as she circulated for exactly one week when put into service in December 1964. Subsequently, the different versions of Re 4/4" 11101-11155 have been reproduced, including (List not complete): - Re 4/4" 11107 (with correct numbering and livery) - Re 4/4" 11103 "Swiss-Express" (with reproduction of reinforced buffer beams) - Re 4/4" 11113 (former "Swiss-Express", red with reinforced buffers and SBB logo instead of Swiss arms) - Re 4/4" 11116 in red livery - SOB Re 4/4''' 41, in green and red liveries The production of the "old generation" models continued until the transfer to Stansstadt in 2012. The latest models produced were the Re 420.504-3 BLS in "NiNa" livery, in 2008. |
| The "old generation" models can be summed up in two words: It's heavy and it's solid. They are made entirely of metal (folded sheet metal frame, zamac body and bogies). The mechanism is largely inspired by that of Märklin, but in superior quality: Large 3-pole motor driving the 2 axles of a bogie by spur gears. Traction and rolling qualities are excellent. The engine is also responsible for the exaggerated width of the body, which makes these models disproportionate. In summary: Models with excellent operation qualities, but no longer corresponding to current standards in modelling. These are still very popular by collectors (including myself), and can be found for reasonable prices (generally to 150 to 200.- € for a non-digitial locomotive, except for some "rarities") |
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| "New generation" |
| In construction
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| Page officielle Hag / Offizielle HAG-Seite / Official Hag page www.hag.ch |
| Amiba Lokschuppen http://www.amiba-shop.ch/ |
| Page personnelle de Stefan Unholz / Stefan Unholzs private Seite / Stefan Unholz's private page: http://homepage.hispeed.ch/unholz/index.html Cette page comporte aussi une banque de données des articles produits par Hag depuis 1954, et comporte donc l'intégralité des Re 4/4" / Re 4/4''' (État au 4.4.2018: 233 références trouvées!) Diese Seite enthält auch eine Datenbank aller Artikeln, die seit 1954 von Hag produziert wurden, und enthält daher alle Re 4/4" / Re 4/4''' (Stand 4.4.2018: 233 Referenzen aufgelistet!) This page also includes a database of all articles produced by Hag since 1954, and therefore includes all versions of the Re 4/4" / Re 4/4'''s (At 4.4.2018: 233 references listed!) |
| Forums: http://www.forum.hag-info.ch/ |
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