![]() |
Texte en Français |
Carte Karte Map |
Commentaires |
![]() |
Text auf Deutsch |
Kommentare | |
![]() |
Text in english |
Comments |
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
Comportements arbitraires: Il m'a été signalé que dans certains pays, la police, les divers services de surveillance et parfois même le personnel des chemins de fer ont très souvent tendance à interdire arbitrairement de photographier, ou parfois demandent des pots-de-vin (qu'il n'est nullement recommandé de payer!), ceci même si la photographie ferroviaire est officiellement autorisée! |
Willkürliches Verhalten: Es wurde mir berichtet, dass in einigen Ländern die Polizei, die verschiedene Bewachungsfirmen und manchmal sogar das Bahnpersonal sehr oft das Fotographieren willkürlich verbietet oder dafür nach Schmiergeld fragt (Nicht empfohlen!), auch wenn Bahnfotografie dort offiziell erlaubt ist! |
Arbitrary Behavior: It has been pointed out to me that in some countries the police, the various surveillance services and sometimes even the railway personnel tend to arbitrarily prohibit photography, or sometimes ask for bribes (Not recommended to pay!), this sometimes even if railway photography is officially authorized! |
![]() |
Les vagues d'attentats depuis début 2015
ont provoqué un net durcissement des
mesures sécuritaires
dans de nombreux pays (Ex: Etat d'urgence en France), ceci pouvant
inclure des restrictions au droit de photographier (pas uniquement les
chemins de fer, d'ailleurs...). Dans certains pays, la police ou l'armée
sont engagés massivement dans la surveillance des points stratégiques,
ceci comprenant aussi les gares et les stations de métro. Il est donc prudent de re renseigner à l'avance. |
![]() ![]() |
Certaines précautions sont à observer:
|
![]() |
D'apres des amateurs locaux, la photographie est en principe
autorisàe, mais:
|
![]() |
On m'a signalé que si le personnel est en général très amical avec les amateurs, il faut par contre se méfier de la police et surtout de l'armée. Une demande de renseignements officiels sur la reglementation en vigueur auprès de l'ambassade d'Algérie en Suisse n'a encore donné aucune réponse. |
![]() |
En théorie, la
photographie est autorisée, mais avec certaines restrictions:
En pratique:
|
![]() |
Autorisation nécéssaire pour photographier dans les grandes gares, sinon risque de se faire rappeler à l'ordre par les agents de sécurité. En ligne ou dans les petites gares: Pas de problème. |
![]() |
Autorisation nécéssaire sur
les lignes exploitées par Connex: voir http://www.connexmelbourne.com.au/help_film/index.asp
(en anglais) D'apres les commentaires de groupes de discussion, il semblerait que les droits de photographier soient de plus en plus restreints en Australie (pas uniquement en ce qui concerne les chemins de fer!), particulièrement dans la région de Melbourne. |
![]() |
Une autorisation de ÖBB-Infrastruktur AG est nécéssaire pour les prises de vues commerciales. Voir aussi: https://www.oebb.at/infrastruktur/__resources/llShowDoc.jsp?nodeId=23278626 |
![]() |
Pas
d'indications de la compagnie nationale de chemins de fer ADY http://www.ady.az/ , mais:
|
![]() ![]() |
|
![]() |
Autorisation indispensable,
elle peut être demandée aux directions régionales de Tuzla et Sarajevo. D'apres un amateur qui m'a communiqué ses expériences, aucun problème sur le terrain. |
![]() |
Autorisation indispensable. Se méfier particulièrement de la police ferroviaire et des services de sécurité (Ne reconnaissent pas toujours les autorisations!), même en dehors des installations ferroviaires. Les installations ferroviaires sont en général cloturées et surveillées. |
![]() |
La photographie des trains et installations ferroviaires est interdite. Voir la page Camrail |
![]() |
La photographie ferroviaire est basiquement autorisée, mais:
|
![]() |
|
![]() |
Autorisation indispensable ! Elle peut être demandée à l'adresse putnicki.prijevoz-informacije@hznet.hr, en précisant vos noms, adresse, lieux et dates ou vous désirez photographier. Il est interdit de photographier dans les dépots et ateliers. En général, bonne tolérance. Se méfier dans les gares-frontières. |
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
Depuis le 1er Avril 2008, l'autorisation de photographier
n'est officiellement plus nécéssaire.
D'après les indications sur le site de l'ADIF (Administration des
installations ferroviaires), il est juste nécéssaire
d'être en possession d'un titre de transport pour accéder
aux quais, mais: Vu la pratique très restrictive en vigueur jusqu'à 2007, il est prudent de se signaler auprès de personnel de la gare ou des vigiles. Si vous avez encore une autorisation (celles valables 2 ans, délivrées début 2008), prenez-la avec vous, ca peut toujours être utile. Attention: J'ai récemment reçu plusieurs e-mails d'amateurs ayant été interceptés par la police ou la Guardia Civil en dehors de gares. Ceux-ci étaient soit d'avis que la photographie est toujours strictement interdite, soit soupçonnaient le photographe de préparer un acte terroriste. Site de l'ADIF: http://www.adif.es ou http://www.adif.es/comunicacion/index.html (Cliquez sur "Aficionados fotografia") |
![]() |
Photographie autorisée, mais:
|
![]() |
Lien: http://www.dolphin2001.net/photo/legis/droit/#gares Voir aussi la Revue de presse La photographie est en principe autorisée (ou "tolérée") à condition de n'utiliser ni flash ni trépied sur les quais de gare (Voir le texte ci-dessous): « Sous réserve de la protection du droit à l’image des agents SNCF, les prises de vues photographiques ou vidéos réalisées par des particuliers pour leur usage privé sont tolérées sans formalités particulières sous réserve d’être strictement réalisées dans les parties des gares accessibles au public et de n’entraîner aucune gêne pour le bon fonctionnement du service et des installations ferroviaires ainsi que pour les voyageurs. » En conséquence, sous réserve du respect de ces prescriptions par le photographe / vidéaste, aucun agent des compagnies ferroviaires ne peut s’opposer à l’application de cette réglementation administrative qu’il doit impérativement respecter. En principe, l’arrêté préfectoral doit être affiché dans les gares. Exemples de tels arrètés préfectoraux (Voir sous "Titre II : Salubrité, Sécurité et ordre public")
|
![]() ![]() |
|
![]() |
Voir la page http://nationalrail.co.uk/passenger_services/guidelines_for_rail_enthusiasts.htm (en anglais) |
![]() |
La photographie est en principe autorisée, mais:
|
![]() |
Des messages postés sur le forum HunRail indiquaient qu'une
autorisation serait nécéssaire pour photographier dans les
gares des chemins de fer hongrois. Cette information s'est avérée fausse (ou du moins plus d'actualité) |
![]() ![]() |
Situation apparemment assez confuse... Voir la page http://www.irfca.org/faq/faq-railfan.html#photo (en anglais) |
![]() | Ne photographiez pas les membres de la police ou de l'armée! L'accès aux quais n'est possible que pour monter dans les trains ou en descendre (Exception: Jakarta et sa banlieue, où il suffit de prendre n'importe quel titre de transport pour acceder librement aux quais), il n'est donc à priori pas possible d'y prendre des photos. Mis à part ca: Aucun problème! Bornéo / Kalimantan: ![]() |
![]() ![]() | Toujours demander avant de photographier: La réaction peut etre tres différente suivant les endroits (ou suivant l'humeur du moment?) |
![]() |
La
photographie est autorisée (pas d'autorisation nécéssaire), mais il
faut une autorisation pour prendre des vidéos. Le formulaire de demande d'autorisation pour prendre des vidéos peut être téléchargé ici: http://www.rail.co.il/HE/About/PressR/Documents/Photograph.pdf (Document en hébreu, il n'existe actuellement pas de versions en d'autres langues) |
![]() |
Il
est nécéssaire de se signaler auprès de la police
ferroviaire (poste dans chaque gare de grande ou moyenne
importance)
avant de photographier. N'utiliser ni flash ni
trépied. Rome:
|
![]() |
|
![]() ![]() |
|
![]() |
Aucun problème pour photographier, mais (en règle générale), ne parlez pas en serbo-croate! |
![]() |
Il est STRICTEMENT interdit
de photographier le train royal. Mis à part cela, la photographie ferroviaire à partir des emprises ouvertes au public est autorisée.Il est recommandé de contacter la direction générale de l'ONCF afin d'avoir un papier officiel en mains, au cas ou certains fonctionnaires seraient trop zélés. |
![]() |
Pas d'information officielle si la photo est oficiellement autorisée ou non, mais en pratique la police considère que non. Eviter particulièrement les gares-frontière. |
![]() |
Seule ligne de
chemin de fer actuellement en service au sultanat d'Oman: Chemin de fer
des grottes de Al-Hoota Cave,
ligne d'environ 500m (mètres, pas kilométres) entre un parking et
l'entrée des grottes. Comme il s'agit d'une ligne à vocation
exclusivement touristique, certainement pas de problèmes pour
photographier... |
![]() |
Une autorisation est nécéssaire pour photographier et filmer le matériel et les installations des transports publics d'Amsterdam GVB. Cette autorisation peut être demandée ici: media@gvb.nl. Voir aussi: http://en.gvb.nl/overgvb/Filmen/Pages/filmen.aspx |
![]() |
Photographie généralement autorisée, mais:
|
![]() |
Photographie autorisée
et sans problème ![]() |
![]() ![]() |
|
![]() |
|
![]() |
Photographie interdite |
![]() |
Pas
de restrictions pour les prises de vues privées. Seules les
prises de vue à fins commerciales nécéssitent une
autorisation, voir les détails ici: http://mct.sbb.ch/mct/fr/konzern_dienstleistungen/konzern_film-fotoaufnahmen.htm |
![]() |
|
![]() |
Photographie
autorisée sans problème dans les petites gares (éventuellement avec
quelques dinars). Dans les grandes gares (Tunis, Sousse, etc), les
quais ne sont normalement pas accessibles au public et les employés
font parfois sortir les photographes. On peut demander une autorisation à la Direction de la SNCFT à Tunis. |
![]() |
La
photographie est en théorie autorisée,
mais depuis les
attentats du 11 Septembre 2001, la police (et parfois aussi le
personnel des chemins de fer!) a en général fort tendance à être
très soupconneuse envers les photographes. Respecter scrupuleusement les zones interdites d'acces au public ("No trespassing")! Dans les gares principales, l'accès aux quais n'est possible que pour monter dans les trains ou en descendre, il n'est donc à priori pas possible d'y prendre des photos. |
![]() |
Die Teroranschläre seit Anfang 2015 haben eine spürbare Steigerung der
Sicherheitsmassnahmen
in viele Länder verursacht (z.B: Ausnahmezustand in Frankreich), dies
kann auch Restriktionen der Fotographierechte mit sich ziehen (und das
nicht nur bei den Eisenbahnen...). In gewisse Länder werden auch Polizei und Armee
zur Bewachung der strategische Objekte massiv eingesetzt, auch in
Bahnhöfe und U-Bahn - Stationen. Es ist ratsam, sich im Voraus über die
Lage zu erkundigen. |
![]() ![]() | Einige Vorsichtsmaßnahmen sind zu beachten:
|
![]() |
|
![]() |
Man hat mir
zwar berichtet, dass das Bahnpersonal allgemein sehr freundlich mit
Amateure sei, aber man muss vor der
Polizei und vor allem vor der Armee achtgeben. Eine Anfrage über
die offizielle Lage beim algerischer Botschaft in Bern brachte noch
kein Antwort. |
![]() |
Erlaubnis nötig in den grossen Bahnhöfen (sonst wird man von der Security angesprochen). Auf offener Strecke in in kleinere Bahnhöfe: Kein Problem |
![]() |
Keine Abgaben seitens der nationalen Bahngesellschaft ADY http://www.ady.az/ , aber:
|
![]() |
Erlaubnis nötig auf Strecken, die von Connex betrieben sind: siehe http://www.connexmelbourne.com.au/help_film/index.asp (in Englisch). Nach Kommentare aus australische Newsgroups, werden die Fotographierechte (nicht nur im Bahnbereich) in Australien zunehmend eingeschränkt, besonders im Raum Melbourne |
![]() |
Erlaubnis unbedingt nötig, es kann bei den Regionaldirektionen Tuzla und Sarajewo angefragt werden. Scheinbar gute Toleranz in der Praxis. |
![]() |
Erlaubnis unbedingt nötig. Besonders vor der Bahnpolizei und die Sicherheitsdienste ist Vorsicht geboten, auch ausserhalb der Bahnareals. Die Bahnpolizei und besonders die Sicherheitsdienste anrekennen nicht immer die Fotographierausweise! Die Bahninstallationen sind meistens eingezäunt und bewacht! |
![]() |
|
![]() |
Siehe die Seite http://nationalrail.co.uk/passenger_services/guidelines_for_rail_enthusiasts.htm (in Englisch) |
![]() | Fotografie erlaubt, aber:
|
![]() |
Link: http://www.dolphin2001.net/photo/legis/droit/#gares
(in Französisch) Siehe auch die Revue de presse Fotographieren ist grundsätzlich erlaubt (oder "toleriert"), nur Stative und Blitzgeräte sond verboten (Siehe die Verwaltungsvorschrift unten): « Sous réserve de la protection du droit à l’image des agents SNCF, les prises de vues photographiques ou vidéos réalisées par des particuliers pour leur usage privé sont tolérées sans formalités particulières sous réserve d’être strictement réalisées dans les parties des gares accessibles au public et de n’entraîner aucune gêne pour le bon fonctionnement du service et des installations ferroviaires ainsi que pour les voyageurs. » ("Vorbehaltlich des Schutzes der Bildrechte der SNCF-Mitarbeiter werden Foto- oder Videoaufnahmen, die von Privatpersonen für ihren privaten Gebrauch gemacht werden, ohne besondere Formalitäten geduldet, sofern sie strikt in den öffentlich zugänglichen Bereichen der Bahnhöfe durchgeführt werden. und keine Unannehmlichkeiten für den reibungslosen Betrieb des Eisenbahndienstes und der Einrichtungen sowie für Reisende verursachen") Vorbehaltlich der Einhaltung dieser Vorschriften durch den Fotografen / Videographen kann sich daher kein Vertreter der Eisenbahnunternehmen der Anwendung dieser Verwaltungsvorschrift widersetzen, die unbedingt zu beachten ist. Das Präfekturdekret muss grundsätzlich in den Stationen veröffentlicht werden. Beispiele (Auf Französisch
|
![]() ![]() |
Aber, aus meine persönlichen Erfahrungen vor Ort:
|
![]() |
Die Fotographie ist grundsätzlich erlaubt, aber:
|
![]() ![]() |
Scheinbar ziemlich verworrene Situation... Siehe die Seite http://www.irfca.org/faq/faq-railfan.html#photo (in Englisch) |
![]() | Keine Polizisten oder Armeeangehörigen fotographieren! Der Zugang zu den Bahnsteigen nur zum ein- und Aussteigen erlaubt, fotographieren ist denn dort praktisch nicht möglich. Ausnahme: Stationen der S-Bahn Jakarta. Dort kann man irgend ein Ticket kaufen und sich dann frei im Bahnhof zu bewegen. Sonst: Keine Probleme! Bornéo / Kalimantan: ![]() |
![]() ![]() |
Immer zuerst fragen: Die Reaktion kann von Ort zu Ort (oder je nach augenblicklicher Stimmung?) sehr unterschiedlich sein. |
![]() |
Fotographieren
ist erlaubt, nur für Videoaufnahmen ist ein Erlaubnis nötig. Hier ist der passender Formular: http://www.rail.co.il/HE/About/PressR/Documents/Photograph.pdf (in Hebräisch, es gibt aktuell keine Versionen in anderen Sprachen) |
![]() |
Man
muss sich bei der Bahnpolizei melden (Polizeiposten in jeder Bahnhof ab
mittlere Grösse). Stative und Blitz sind verboten. Rom:
|
![]() |
|
![]() |
Fotographieren der Züge und Eisenbahnanlagen ist verboten. Siehe die Seite Camrail |
![]() ![]() |
|
![]() |
Fotographieren problemlos, aber allgemein: Nie Serbokroatisch sprechen! |
![]() |
Erlaubnis nötig Es kann unter folgende Adresse beantragt werden: putnicki.prijevoz-informacije@hznet.hr. Nötigen Angaben: Name, Adresse, Orte und Daten wo sie fotographieren möchten. Es ist verboten, in den Depots und Werkstätten zu fotographieren. In der Praxis ist es scheinbar jetzt gut toleriert. Nur Vorsicht in den Grenzbahnhöfe! |
![]() |
Es ist STRIKT verboten,
den Königszug zu fotographieren. Sonst ist die Fotographie von Bahnen ab Stellen, die für den Publikum zugänglich sind, erlaubt. Es ist empfohlen, die Generaldirektion der ONCF zu kontaktieren, um ein offizieller Papier in der Hand zu haben, falls es Übereifrige Beamten geben würde. |
![]() |
Keine offiziellen Infos ob die Fotographie erlaubt ist oder nicht, aber in der Praxis wird es von der Polizei als verboten betrachtet. Grenzbahnhöfe meiden! |
![]() |
Bei den Amsterdamer Verkehrsbetrieben GVB ist ein Erlaubnis nötig, um Material und Installationen zu fotographieren oder filmen. Dieser Erlaubnis kann man hier erhalten: media@gvb.nl. Siehe auch: http://en.gvb.nl/overgvb/Filmen/Pages/filmen.aspx |
![]() |
Eisenbahnfotographie ist grundsätzlich
erlaubt, aber:
|
![]() |
Einzige Bahnlinie aktuell im Betrieb im Sultanat Oman:
Höhlenbahn Al-Hoota Cave,
ungefähr 500m (Meter, keine Kilometer!) Streckenlänge zwischen den
Parkplatz und der Höhleneingang. Da es sich ausschliesslich um ein
Touristenbetrieb handelt, wird man dort sehr wahrscheinlich kaum Problemen beim Photographieren haben. |
![]() |
Die Genehmigung von ÖBB-Infrastruktur AG ist für Fotografieren und Filmen für kommerzielle Zwecke nötig. Siehe auch: https://www.oebb.at/infrastruktur/__resources/llShowDoc.jsp?nodeId=23278626 |
![]() | Fotographie generell erlaubt, aber:
|
![]() |
Fotographie erlaubt und problemlos ![]() Diese Strecke wird von der polnischen Gesellschaft PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa sp. z o.o.betrieben, und es sind mir über Problemen mit private Sicherheitsleuten berichtet. |
![]() ![]() |
|
![]() |
Theoretisch ist
fotographieren erlaubt, aber mit gewisse Einschränkungen:
In der Praxis:
|
![]() |
Keine Einschränkungen für private Film- und Fotoaufnahmen. Nur bei
kommerzielle Film- und Fotoaufnahmen ist ein Erlaubnis nötig, siehe
hier: http://mct.sbb.ch/mct/konzern_dienstleistungen/konzern_film-fotoaufnahmen.htm |
![]() |
|
![]() |
Fotographie verboten |
![]() |
Seit den 1. April 2008 ist das
Fotographiererlaubnis offiziell nicht mehr nötig.
Nach den Angaben aud der Webseite der ADIF (Eisenbahnnetzbehörde),
ist nur ein gültigen Fahrausweis nötig um auf den Bahnsteigen
zu gelangen, aber: Da aber der Praxis bis letzten Jahr sehr restriktiv war, ist es ratsam, sich beim Bahnhofpersonal oder den Wachen zu melden. Falls Sie noch eine Erlaubniskarte haben (die, die Anfang Jahr ausgestellt wurden, mit 2 Jahren Gültigkeit), dann nimmt die lieber mit. Achtung: Ich habe e-mails von Amateure erhalten, die ausserhalb von Bahnhöfe von der Polizei oder der Guardia Civil angehalten wurden: Entweder betrachteten sie Bahnfotographie immer noch als strikte verboten, oder vermuteten Vorbereitungen für einen Terroranschlag. ADIF-Webseite: http://www.adif.es oder http://www.adif.es/comunicacion/index.html (Auf "Aficionados fotografia" clicken) |
![]() |
Laut lokale
Amateure ist die Fotographie ist grundsätzlich erlaubt, aber:
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
In
den kleineren Bahnhöfe kann problemlos fotographiert werden. In den
grösseren Bahnhöfe sind die Bahnsteige normalerweise nicht frei
zugänglich, und das Personal schickt manchmal die Fotographen raus. Man kann ein Erlaubnis bei der Generaldirektion der SNCFT in Tunis beantragen. |
![]() | Posts
auf dem Forum HunRail erwähnten, dass eine Genehmigung in den Bahnhöfe
erforderlich wäre. Diese Information erwies sich als falsch (oder
zumindest als nicht mehr aktuell) |
![]() |
|
![]() ![]() | Immer zuerst fragen: Die Reaktion kann von Ort zu Ort (oder je nach augenblicklicher Stimmung?) sehr unterschiedlich sein. |
![]() |
The terrorist attacks since 2015 triggered a massive upgrading of the security measures
in many countries (Ex:
state of emergency in France), with the possibility of restrictions in
the rights of photography (not only for railway objects...). In several
countries, Police and Army
are overlooking strategic places, also railway and subway
stations. Better take advices before photographing. |
![]() ![]() | Some precautions should be taken:
|
![]() |
A got reports about the fact that the railway personal is
generally very friendly with railfans, but you must be careful about the police and
particularely the army. I asked the algerian embassy in Berne
about the official regulations: Until now no answer. |
![]() |
Authorisation needed in the bigger stations, or you may be controlled by the security staff. In smaller stations or on the line: No problem. |
![]() |
No info from the nationale railway company ADY http://www.ady.az/ , but:
|
![]() |
Authorisation needed on lines exploited by Connex: see http://www.connexmelbourne.com.au/help_film/index.asp From infos from australian newsgroups, it seems that the photographic rights (not only what belongs railways) get more and more restricted in Australia, particularely in the Melbourne area. |
![]() | An authorisation from ÖBB-Infrastruktur AG is needed for photographying and filming for commercial purposes. See also: https://www.oebb.at/infrastruktur/__resources/llShowDoc.jsp?nodeId=23278626 |
![]() ![]() | Always ask first: The reaction may be very different from place to place (or according to the current mood?) Subways: Photography prohibited |
![]() |
Authorisation is indispensable It can be asked for at the regional directions of Tuzla and Sarajewo. It looks that the photography gets actually well tolerated. |
![]() |
Authorisation is
indispensable. Particularely beware of the railway police and the security services, also out of the railway area (They don't always recognise the autorisations!). The railways installations are usually closed and guarded. |
![]() |
Photographying the trains and railway installations is forbidden. See the page Camrail |
![]() |
An authorisation is
indispensable It can be requested at putnicki.prijevoz-informacije@hznet.hr. Give your personal data (name, adress) and dates and regions or stations where you would like to take photographs. It is not allowed to take pictures in workshops. Actually it looks that there is a good tolerance. Only beware in the border stations! |
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
See the page http://nationalrail.co.uk/passenger_services/guidelines_for_rail_enthusiasts.htm |
![]() | Photography allowed, but:
|
![]() |
Link: http://www.dolphin2001.net/photo/legis/droit/#gares
(in French) See also the Revue de presse Railway photography is basically allowed, only the use of flashlights and tripods are not allowed, but: « Sous réserve de la protection du droit à l’image des agents SNCF, les prises de vues photographiques ou vidéos réalisées par des particuliers pour leur usage privé sont tolérées sans formalités particulières sous réserve d’être strictement réalisées dans les parties des gares accessibles au public et de n’entraîner aucune gêne pour le bon fonctionnement du service et des installations ferroviaires ainsi que pour les voyageurs. » ("Subject to the protection of the image rights of SNCF agents, photographic or video shots taken by private individuals for their private use are tolerated without any particular formalities provided that they are strictly carried out in the parts of the stations accessible to the public. and do not cause any inconvenience to the smooth operation of the railway service and facilities as well as to travelers.") Consequently, subject to the respect of these prescriptions by the photographer / videographer, no agent of the railway companies can oppose the application of this administrative regulation which is imperative to respect. In principle, the prefectural decree must be posted in the stations. Examples (In french
|
![]() ![]() |
|
![]() |
Photography is normally allowed, but:
|
![]() |
Posts on the HunRail forum indicated that a permission would be required to photograph at Hungarian railway stations. This information proved to be false (or at least no longer actual) |
![]() ![]() |
Looks to be a quite confisung situation... See page http://www.irfca.org/faq/faq-railfan.html#photo and here: http://www.irfca.org/~shankie/irphotography/irphotography.htm |
![]() | Don't photograph Policemen and Army! The access to the platforms is allowed only to get in or out of the trains, so it is practically not possible to take pictures there.Exception: The stations of the rapid transit in Jakarta and area. Just take any ticket and you'll be able to stay on the platforms as long you want. Else: No problem! Bornéo / Kalimantan: ![]() |
![]() ![]() |
Always ask first: The reaction may be very different from place to place (or according to the current mood?) |
![]() |
Photography allowed, but an authorisation is needed to take
videos. The authorisation request form may be downloaded here: http://www.rail.co.il/HE/About/PressR/Documents/Photograph.pdf (Document in hebrew, actually no available in other linguages) |
![]() |
Present yourself at the railway police post (in each
important or middle station) before you take pictures. The use of flashlights and tripods are not allowed. Rome:
|
![]() |
Be aware to not trespass any limits (ex: white lines at the
platform edges, etc). Flash and tripods are forbidden. |
![]() ![]() |
|
![]() |
No problems to photograph, but (in general): Don't speak serbo-croatian! |
![]() |
No official informations if photography is oficially
allowed or not, but in practice the police considers that not. (From reports, it looks that the police is actually getting more tolerant). Avoid the border stations! |
![]() |
Photographying the king's train is STRICTLY forbidden. With this exception, photographying trains is allowed from places accessibles to the public ![]() |
![]() |
An authorisation is needed to photograph and film the public transports of Amsterdam GVB
. It may be requested here: media@gvb.nl. See also: http://en.gvb.nl/overgvb/Filmen/Pages/filmen.aspx |
![]() |
Railway photography is basically
allowed, but:
|
![]() |
Only one railway presently in service in Sultanate of Oman: Al-Hoota Cave
railway, line length of approx. 500m (metres, no kilometres!) between
the parking and the entry of the cave. As it is an exclusively
touristic railway, it will certainly not be an issue to take pictures. |
![]() | Photography generally allowed, but:
|
![]() |
Photography is allowed and without any problems ![]() This line is exploited by PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa sp. z o.o., and I got infos about problems with private security guards. |
![]() ![]() |
|
![]() |
Photography is allowed in
theory, but there are strict restrictions:
In practice:
|
![]() |
|
![]() |
Photography is forbidden |
![]() |
From infos from local railfans, photographying is basically
allowed, but:
|
![]() |
Since the 1st of April 2008, the photography authorisation
card if officially
no longer needed. From informations from the ADIF website, only
a valid ticket is needed to access the platforms, but: Instead, as the habits were very restrictive until last year, better announce yourself at the station personal or the vigiles. If you still have an authorisation card (those issued begin of this year, with 2 years validity), better take it with you. Beware: I recently got several e-mails from railfans who have been arrested outside of stations by the police or the Guardia Civil. Those were either still considering railway photography as strictly forbidden, or were suspecting preparations for a terrorist attack. ADIF-Website: http://www.adif.es or http://www.adif.es/comunicacion/index.html (Click on "Aficionados fotografia") |
![]() |
No
restrictions for private photographying and filming. An
authorisation
is only needed for commercial-purpose filming and photographying, see
here: http://mct.sbb.ch/mct/en/konzern_dienstleistungen/konzern_film-fotoaufnahmen.htm |
![]() |
|
![]() |
There
is no problem in the little railway stations. In the main stations, the
platforms are not free accessible, and the personnel sometimes ask the
photographs to go out. It's possible to ask for an authorisation at the general direction of the SNCFT in Tunis. |
![]() |
|
![]() |
Retour
au
menu principal en français |
![]() |
Zurück
zum deutschen Index |
![]() |
Back
to the english index |