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Mallorca (ou Majorque en francais) est la plus grande des iles
Baléares. S'il est vrai qu'on y va
généralement pour se baigner
ou pour s'y "bourrer la gueule" (voir certains quartiers d'El Arenal,
à l'ambience digne de la fameuse "Oktoberfest" de
Munich...), il
y a aussi 2 chemins de fer dont l'un est relativement
interessant, mais dont l'autre
vaut largement le voyage à lui tout seul:
Ferrocarril
de Sòller Le
Ferrocarril de Sòller FdS relie Palma de Mallorca (station
de la
Plaça d'Espanya, ou Plaza España) et la ville de
Sòller, sur une distance d'environ 27.3km, avec passage de
la
Sierra Tramuntana par un tunnel de 3km de long, le Tunel Major. Il fut
inauguré en 1912, et exploité en traction vapeur
jusqu'à l'électrification en 1929.
L'écartement
des voies est unique: 914mm. Initialement tous les chemins de fer de
Mallorca utilisaient cet écartement, mais les lignes de
Palma
vers Inca, Sa Pobla et Manacor (SFM) ont depuis
été converties
à l'écartement métrique.
Si
la première partie de trajet au départ de Palma
est une
section urbaine, on quitte la ville apres seulement quelques
kilomètres pour se retrouver rapidement dans les plantations
d'oliviers et d'amandiers. Apres la station de Buñola (seule
agglomération importante du paarcours), le trajet devient
franchement montagneux jusqu'à l'entrée du Tunel
Major.
Au débouché, le train fait une halte au point
d'arret
"Mirador Pujol d'en Banya", avec vue superbe sur la Val de
Sòller,
avant de descendre sur Sòller par un tracé en
boucle
rappelant assez... la rampe nord du Gotthard!
Particularité de la gare de Sòller: C'est la plus
vieille
gare du monde, puisqu'elle a été construite... au
17eme
siècle! Lors de la construction du FdS, le
bâtiment
qui existait déja depuis plus de 300 ans a simplement
été adapté pour pouvoir servir de gare.
Le matériel roulant lui aussi vaut le
déplacement:
voitures en bois tractées par les 4 automotrices Siemens d'origine de l'électrification (1929!), les Nos. AAB 1-4 , le tout dans un
état d'entretien impeccable. Superbe!
Justifie largement un
voyage à Mallorca!
21.10.2005
Palma-Ciutat
AAB
4
AAB
4
Mirador Pujol
d'en Banya
AAB 2
AAB 2
"Say cheese!"
AAB 2 Viaduc
"Cinq-cents"
Sòller
AAB
2
AAB
2
AAB 4
AAB 4
AAB 4
AAB 4
AAB 1
AAB 1
AAB 1
AAB 2
23.10.2005
Palma-Ciutat
AAB 3
AAB 3
Sòller
AAB 3
AAB 3
AAB 3
AAB 3
AAB 3
"Renault"
AAB 1
Dans
un pré pres de Caubet se trouve aussi la caisse de la
"Cocodrillo" 4.101 des chemins de fer basques FV (Ferrocarriles
Vascongados, aujourd'hui EuskoTren), amenée là
apparamment pour renforcer le parc de traction, toujours uniquement
constitué des 4 automotrices AAB de 1929. Malheureusement,
une
remise en service semble incertaine vu les problèmes
techniques
(Gabarit, adaptation à l'écartement de 914mm,
etc...).
23.10.2005
FV 4.010 Caubet
Haut de pageTranvia
de Sòller Curieusement,
le tramway de Sòller a vu le jour suite à un
problème administratif...
En effet, lors de la construction du Ferrocarril de Sòller,
une
loi a été votée stipulant que
l'état ne
subventionnerait plus que les chemins de fer privés d'au
moins
de 30km de long. Il manquait donc juste un
peu plus de 2km au FdS pour pouvoir
bénéficier de
subventions... Il fut donc décidé de prolonger la
ligne
par un tramway électrique de 4.9km de long, de la station
FdS de
Sòller à Puerto de Sòller,
inauguré en
1913, juste 1 an apres le FdS
Le matériel est constitué
intégralement de
motrices à 2 essieux, soit originales de 1913 (Nos 1-3
"Sollerics"), soit provenant des tramways de Lisbonne (Nos 21-25
"Portugueses", plus les 2 unités 704 et 734
garées hors
service à Palma)
A recommander
chaudement!
21.10.2005
No. 21, Remorque N-3
Dépot de Sòller
No. 24, Remorque N-1
Sòller
No. 3
Estacion de
Sòller
No. 3
Estacion de
Sòller
No.
3
Puerto de Sòller
No.
3
Puerto de
Sòller
No.
24
Puerto de
Sòller
No.
2
Puerto de
Sòller
No.
24
Puerto de
Sòller
No.
3
Puerto de
Sòller
No.
3
Puerto de
Sòller
No.
2
Estacion de
Sòller
23.10.2005
Palma-Ciutat,
remise
Carris No. 704
Carris No. 734
Sòller
/ Puerto de Sòller
No 20
Dépot de Sòller
No
2
Plaça Constitution
No
24
Mercat
No
2
Mercat
No 3
Puerto de Sòller
No 3
Puerto de Sòller
No
3 + No 24
Puerto de Sòller
No
24
Sòller
Haut
de pageSFM
Serveis Ferroviaris de Mallorca La
SFM exploite les
lignes de Palma (Plaça Espanya, à deux pas de la
gare du
Ferrocarril de Sòller) à Inca, et de
là 2 branches
vers Sa Pobla et Manacor. Le matériel roulant,
très
moderne,
est constitué
de rames diesel CAF doubles ou triples. A noter que l'état
de la
voie ne correspond pas toujours à celui du
matériel qui
circule dessus...
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Pierre-Noël
Rietsch, Hinwil (CH) 1980-2005
Mallorca 
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