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Laponie et Stockholm 2007


J'irai revoir ma Laponie,
c'est le pays qui m'a donné le jour (même à 3 heures du matin...!)
2 semaines d'évasion en Suède du 23 septembre au 9 octobre 2007, d'abord en Laponie, puis dans la région de Stockholm

Sommaire
24 Aout

Stockhlom - Björkliden		 25 Aout

Kiruna C		 26 Aout

Narvik		 27 Aout

Abisko Östra		 28 Aout

Vassijaure		 29 Aout

Björkliden - Stockholm
30 Aout

Norrköping		 31 Aout

Hallsberg		 1er Septembre

Gävle		 2 Septembre

Saltsjöbanan
Rosslagsbanan		 3 Septembre

Nockebybanan
Lidingöbanan
T-Bana
Karlberg		 4 Septembre

Södertälje
Märsta
5 Septembre

Kristinehamn
Hallsberg		 6 Septembre

Södra Jernvägsbron
Karlberg		 Quelques petits conseils pratiques

Compagnies de chemin de fer citées sur cette page:
(L'abréviation "AB" signifie "Aktiebolaget", société d'actionnaires)
AEX Arlanda Express Navettes Stockholm C - Arlanda (Aéroport)
Bantåg Société de travaux publics et construction de voie.
BK-Tåg BK-Tåg AB Trafic marchandises
BV Banverket Société d'entretien de la voie (en fait, propriétaire de l'ensemble du réseau ferroviaire suédois)
Connex Connex Sweden AB Trains de voyageurs, entre autres  Göteborg - Stockholm - Narvik
GC Green Cargo Division marchandises de la SJ
HR Hector Rail Trafic marchandises
MTAB Malmtransport AB Transports de minerai de fer sur la ligne Luleå - Gällivare - Kiruna - Narvik
MV Motala Verkstad Fabrique de locomotives, aussi active dans le domaine de la location de matériel roulant
OBAS Ofotbanen AS Compagnie norvégienne, actuellement peu d'activité, mais compte reprendre le trafic local sur Narvik - Kiruna
Ötraf Ostgötatrafiken Trafic régional de la région de Norrköping
SJ Svenska Statens Järnvägar Chemins de fer suédois
SL Storstockholms Lokaltrafik AB Transports publics de Stockholm et région
SSRT Swedish State Railways Trains Société appartenant aux SJ et louant du matériel (principalement à Connex / Véolia)
STÅG Stockholmståg Trafic de banlieue de Stockholm (collaboration avec SL)
Tågab Tågakeriet i Bergslagens AB Trafic marchandises en suède centrale
TGOJ Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösunds Järnväg Trafic marchandises en suède centrale et dans la région de Boden
TiB Tåg i Bergslagens Trafic régional de la région de Bergslagen
TiM Trafik i Malärdalen Trafic régional de la région de Norrköping
TKAB Tågkompaniet AB
UL Upplands Lokaltrafik Trafic régional de la région d'Uppsala
Véolia Véolia Transport AB Nouveau nom de Connex


24.8: Train de nuit Stockholm - Boden - Kiruna - Björkliden

Première bonne surprise au réveil, en gare d'Umeå: La Ra 847 de la Tågab avec un wagon de mesure de la voie.

Tågab Ra 847, Umeå 

Rc4 1308, Stortråsk
BV LMV 1885B, Älvsbyn
GC T44 357, Boden C
+ Connex Rc6 1328

MTAB IORE 108 + 107, Gälliväre
SSRT Rc6 1336, Harrå
Connex Rc6 1331, Abisko Östra

25.8: Kiruna C,
 malheureusement avec un vrai temps de cochon l'après-midi...
Björkliden

MTAB Dm3 1229/1244/1230 "Rektorn"
SSRT Rc6 1332
Kiruna C

Connex Rc6 1331
GC Z70 717
BV DLL Tc 3107
Bergfors

Bantåg T43 248

26.8: Narvik
Björkliden

Que va donner la météo...? Le "personnel volant" de la gare de Björkliden: il est impossible de s'y asseoir sans être immédiatement entouré d'une douzaine de moineaux qui vous invitent à partager votre petit déjeuner avec eux.

MTAB Dm3 1229/1244/1230 "Rektorn"
Narvik

Connex Rc6 1328

MTAB Dm3 1210/1234/1209 "Victor"


MTAB IORE 103 "Luleå" + 113 "Bergfors"
Connex Rc6 1328

Dm3 1216/1245/1215 "Josefina"

27.8: Abisko Östra
Björkliden

Connex Rc6 1333
GC Rc4 1268

Connex Rc6 1333


Abisko Östra

Dm3 1216/1245/1215 "Josefina"

Dm3 1228/1243/1227 "Kapten"

MTAB Dm3 1210/1234/1209 "Victor"
SSRT Rc6 1329

SSRT Rc6 1329

28.8: Vassijaure

 Belle gare, superbes photos à faire, si seulement il n'y avait pas fait un temps de cochon...!
Björkliden



SSRT Rc6 1332
MTAB Dm3 1248/1247/1246 "Oskar"
Vassijaure

MTAB Dm3 1217/1238/1218 "Hermelin"
SSRT Rc6 1329
Björkliden

OBAS El 13.2125
MTAB IORE 108 "Torneträsk"

29.8: Retour au sud, Björkliden - Boden - Stockholm


MTAB IORE 108 "Torneträsk" + 107 "Svappavaara", Björkliden
Dépot de Kiruna Lokstation
MTAB IORE 116 "Stordalen" + 103 "Luleå", Linaälv

GC Z70 703, Gälliväre
Veolia Rc6 1330, Boden C
BV LMV 0975C, Boden
BV PMV 3839C


30.8: Norrköping
Stockholm C

SSRT Rc6 1324
SJ X2 2023
SJ UB2XK 2523
Norrköping

Ötraf X14 3231
SJ X12 3222
BV LMV 1883B + LMV 0987D

SJ UB2X 2513
SJ X2K 2033
SJ X12 3194
Ötraf X14 3233

SJ / TiM X50 3242
SJ X2 2002
SJ X12 3222
TGOJ T43 246

Ötraf X14 3231
SJ X40 3323
Ötraf X14 3231
SJ X12 3190


31.8: Hallsberg
Un des meilleurs endroits pour voir du trafic marchandises en Suède! (du moins tant qu'il n'y pleut pas...)
Stockholm C

SJ X40 3720
SL / STÅG X10 3118
SJ X2 2023
SL / STÅG X1 3023
Hallsberg

SJ Rc6 1356
GC Rc2 1123
GC Rc4 1267

SJ / TiM X50 3243
TKAB / TiB X51 3249
HR 161.103-7 "Gittes"

GC Rc2 1032
HR 141.003-4 "Starling"

HR 441.001-3 "Cyborg"
VTAB YF1 1332 + SJ X2 2009
VT Y1 1271

TKAB / TiB X51 3249
GC Rc2 1123
SJ Rc6 1406
VT Y1 1271
Stockholm C (presque de nuit)

SJ Rc6 1418
SJ Rc6 1406


1.9: Gävle
Visite au musée des chemins de fer suédois.
Stockholm C

AEX X3 6 + SJ Rc6 1406
Uppsala C

SJ Rc6 1370
SJ Rc6 1340
UL X52 9055
SJ X40 3305
Gävle, Jernbanemuseum (Musée des chemins de fer)
Musée installé dans un ancien dépot des SJ. Curieusement, le plus interessant n'était pas dans le musée même, mais plutôt dans la rotonde située au fond du terrain, ou le matériel est restauré.

SJ Da 820
SJ T42 209
SJ T42 235 + Hg 787

SJ Hg 787
SJ  Hg 787 + T42 235
SJ Ud 854
SJ B 1812



SJ S1 1923


SJ T41 202

SJ Qig 80 74 985 0237-4
SJ Da 820
SJ Da 888


2.9: Stockholm, Saltsjöbanan / Rosslagsbanan

Les transports publics de Stockholm (SL, Storstockholms Lokaltrafik AB) exploitent un réseau particulièrement varié: en plus des bus urbains et du RER de Stockholm, il y a:
- Le métro ("T-Bana")
- Une ligne locale à voie normale (Saltsjöbanan)
- Une ligne locale à voie de 891mm (Rosslagsbanan)
- 2 lignes de tramway à voie normale (Nockebybanan et Tvärbanan)
- Une ligne à voie normale à mi-chemin entre le tramway et le chemin de fer local (Lidingöbanan)

(Pour une carte du réseau ferroviaire de la SL, cliquez ICI )

Saltsjöbanan
Ligne de Slussen (station de métro du même nom) à Saltsjöbaden, avec une antenne d'Igelboda à Solsidan. Le dépot de trouve à Neglinge. Le matériel est constitué d'anciennes motrices et remorques du métro modifiées pour pouvoir circuler sous câténaire 900V continu (au lieu de 650 / 750V continu sur 3ème rail)
Saltsjöbaden

C10 2899
C10 2821
C11 2910
Neglinge

C11 2914
C11 2892 + 2896
C10 2819

C10 2899
C11 2916
Solsidan

C10 2911
C11 2912
C10 2911

Rosslagsbanan
Au départ de Stockholms Östra (station de métro "Tekniska Högskolan"), 3 lignes vers Näsbypark, Österskar et Kårsta
Näsbypark

UBxp 122
Djursholms Ösby

UBxp 137

X10p 217
UBxp 141
Kårsta
Alors que la ligne vers Näsbypark fait franchement RER, celle vers Kårsta a par contre un petit cachet franchement campagnard.

UBxp 141
X10p 217
Stockholms Östra

X10p 204
UBxp 123 + 139
X10p 216

X10p 204
X10p 217
X10p 204
X10p 232

Stockholm C

SJ X40 3330
SL / STÅG X60 6017
SJ Rc6 1414
SJ X2NK 2038


3.9: Stockholm, Nockebybanan / Lidingöbanan / Karlberg

Nockebybanan
Ligne d'Alvik (station de métro du même nom) à Nockeby, dans un quartier calme et tres boisé.

A32 414, Alvik
A32 410, Nockeby
A32 418, Olovsund
A32 411, Ålstens Gård

Tvärbanan
Nouvelle ligne de tramway d'Alvik à Gullmarsplan et Sickla Udde. Le pont entre Alvik Strand et l'ïle de Lilla Essingen est impressionant!

A32 419 + 420, Alvik

A32 407, Alvik
A32 407, Sickla Udde

Lidingöbanan
Ligne de Ropsten (station de métro du même nom) à Gåshaga Brygga. La ligne est encore exploitée avec les motrices A30B et les voitures-pilote B30B: C'est très bruyant, ca secoue beaucoup, c'est étroit... mais c'est un vrai régal pour les amateurs! Pour combien de temps encore...?
Ropsten Gåshaga Brygga

B30B 609
A30B 322
B30B 609
A30B 321
Brevik
La petite pizzeria logée dans le bâtiment de la halte (avec terrasse sur le quai) m'a franchement laissé un excellent souvenir, que ce soit pour la pizza elle-même ou pour la sympathie du patron!

B30B 610
B30B 612
B30B 609

A30B 322
A30B 324
A30B 321

A30B 321
A30B 317
A30B 322, Ropsten

T-Bana (Tunnelbana)
Le métro de Stockholm
Ropsten

C14H 1310
Gamla Stan

C20 2230
C20 2180
C20 2233
C20 2094

C20 2190
C14H 1372
C6H 2664
C6H 2732

Södra Järnvägsbron
De loin un des meilleurs et des plus pratiques endroits pour photographier à Stockholm: Il suffit d'aller à la station de métro Gamla Stan, d'en sortir... et vous y êtes! L'éclairage est le meilleur en début d'après-midi. Tous les trains entre Stockholm et le sud du pays y passent: trafic de banlieue (SL) intense et beaucoup de rapides et inter-cités. Par contre, les trains de marchandises y sont franchement rares.

SL / STÅG X10 3116
SJ X2K 2043
SL / STÅG X60 6044
SL / STÅG X60 6050

SJ / TiM X50 3268
SJ Rc6 1406
SL / STÅG X60 6037
SL / STÅG X60 6056

Karlberg
Premier arrêt des trains de la SL au nord de Stockholm C. Les trains rapides et de banlieue s'y suivent à un rythme soutenu. Par contre, le trafic marchandises est franchement faible.

AEX X3 5
AEX X3 6
SJ X40 3719
SL / STÅG X1 3036

SJ Rc6 1358
SJ Rc6 1411
SJ X40 3722
SL / STÅG X10 3129


4.9: Södertälje / Märsta
Maintenant je le sais, le déluge universel n'est pas une légende... Il se produit régulièrement à Stockholm!
Södertälje Hamn Södertälje C

SL / STÅG X10 3121
SL / STÅG X10 3133
SL / STÅG X10 3162
Upplands Väsby Märsta

SJ / UL X54 9063
SL / STÅG X60 6047


5.9: Kristinehamn / Hallsberg

Stockholm C

SL / STÅG X10 3121
SJ X40 3305
SL / STÅG X60 6038
SJ X40 3305 + X2 2026
Kristinehamn
La ville de Kristinehamn, pres de Hallsberg, abrite le dépot et les ateliers de la Tågab (Tågakeriet i Bergslagens AB), active dans le trafic marchandises en Suède centrale. Les Rc2 de la Tågab ne proviennent pas des SJ, mais sont les anciennes 1043 des chemins de fer autrichiens ÖBB, certaines ayant auparavant été propriété de la TGOJ (reconnaissables à leur livrée bleue / verte). Les TMY sont elles d'anciennes MY des chemins de fer danois DSB.

Tågab Rc2 009
Tågab Rc2 008
Tågab Rc2 004
OBAS Z71 707

Tågab TMY 103
VTAB Y1 1295
MV TMY 1122
VTAB Y1 1295 + MV TMY 1122 + VTAB Y1 1280

Tågab Rc2 007
BK-Tåg Ma2 825
Tågab Z65 203

VTAB Y1 1295
Tågab TMY 103
Tågab Rc2 004 + OBAS Z71 707
Tågab Rc2 009

Tågab TMY 106 "Great Northern"
Tågab Rc2 009 + TMY 103
En 2000, la TMY 106 et la T43 107 de la Tågab ont reçu la livrée de la compagnie américaine "Great Northern" pour les besoins du tournage du film "Dancer in the dark". Elles ont toutes deux conservé cette livrée jusqu'à présent.

Hallsberg
La Rc2 009 et la TMY 103 avaient quitté Kristinehamn avec un train de wagons grumiers vides, et quelle est la toute première chose que j'ai vu à Hallsberg en descendant du train...?

Tågab Rc2 009 + TMY 103

HR 161.106-0 "Deckard"
SJ Rc6 1343
TKAB / TiB X54 3288

TKAB / TiB X54 3253
GC Rc2 1042
Tågab Rc2 007
GC Rc2 1028


6.9: Stockholm
Dernier jour du voyage...
Södra Järnvägsbron

SL / STÅG X60 6047
SJ X40 3319
SL / STÅG X10 3120
SJ X2K 2032

SL / STÅG X10 3152
SL / STÅG X10 3181
SL / STÅG X60 6050
GC T44 267
Karlberg

SL / STÅG X10 3120
SL / STÅG X60 6009
SL / STÅG X10 3201
AEX X3 2

SL / STÅG X10 3161
SL / STÅG X10 3152
SSRT Rc6 1329
SL / STÅG X60 6035

SJ Rc6 1366
SJ Rc6 1349
SL / STÅG X60 6016
SJ X2NK 2042

SJ Rc6 1413
AEX X3 2
SL / STÅG X60 6041
SL / STÅG X60 6047

SL / STÅG X1 3031
SL / STÅG X10 3150
AEX X3 5
SJ Rc6 1352

SJ Rc6 1363
SL / STÅG X10 3120
SJ Rc6 1413
SL / STÅG X1 3036
Et la toute dernière photo du voyage...

AEX X3 7


Pour finir, quelques petits
conseils pratiques:

Laponie:
Le climat en Laponie est assez extrème. Alors qu'il peut y avoir une vraie canicule en été (Juillet à mi-aout), souvent accompagnée de nuages de moustiques, déja fin aout le temps peut y devenir excécrable, avec des températures en-dessous de zéro fréquentes la nuit! Pour y avoir déja été dans les deux périodes de l'année (c'était cette année la première fois que j'y allais aussi tard), je recommenderais franchement d'y aller plutôt en Juillet ou début Aout.

Si vous y allez plus tard dans l'année, un équipement "grands froids", et surtout un duvet d'alpiniste (si vous voulez faire du camping) sont indispensables!

Si vous vous déplacez en train (comme moi), étudiez soigneusement les horaires avant d'aller ou que ce soit! Il y a exactement 3 trains par jour dans chaque sens, et (par exemple) en prenant à Björkliden le premier train de la journée pour Kiruna, le prochain train passant à Kiruna en direction Björkliden est déja le dernier du jour. Ca change franchement des horaires cadencés à la "un train chaque heure" des CFF.

Pour photographier les trains, armez-vous aussi de patience: Il peut facilement ne strictement rien passer pendant plus de 3 heures.

Björkliden:
Le camping est situé pres de la gare, juste de l'autre coté de la route. Le check-in est à faire à l'hotel "Fjällby". Il y a aussi dans la gare une petite boutique d'épicerie.

Abisko Östra:
J'ai remarqué l'auberge de jeunesse "Dogcamp", située juste à coté du passage à niveau à la sortie de la gare coté Kiruna. Je ne sais pas ce qu'elle vaut, mais ca peut éventuellement être une bonne base d'opérations.

Stockholm:
Lorsqu'on arrive de Laponie, le climat y semble presque tropical...

Le camping "Ängby" est situé en plein dans la verdure, très calme, mais seulement à 15 minutes du centre ville en métro (Station "Ängbyplan", ligne verte). L'auberge de jeunesse "Af Chapman" est aussi à recommander: c'est un ancien voilier ancré dans le port de Stockholm.

Norrköping:
L'auberge de jeunesse y est superbement bien située, puisqu'elle est tout simplement au premier étage de la gare!

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