Railphot
Die neue Galerie :
"Nur
achtgeben!"
Innsbrück in Jahr 1981
Wie schnell die Zeit vergeht ! In 1981, vor schon 19 Jahre, hatte ich auf
mein Taschengeld gespart, um mir ein Zugbillett Innsbrück und zurück zu leisten
: Abfahrt ab Mulhouse mit dem Arlberg Express um 4 Uhr Morgens, und zurück spät
in der Nacht.
Damals war Innsbrück noch ein hoch interessantes Ort für
Liebhaber Oldtimer – E-Loks. Die 1044 waren noch nicht so überall wie heute. Im
Depot waren nicht nur zahlreiche „Krokodile" Typ 1020, sondern auch Loks
der Baureihen 1245.500, 1670 (mit der sonderbare Achsfolge (1A)‘Bo(A1)‘ ), 1061
und 1161 als Rangierloks. Unterwegs traf man auch die Arlberg-Veterane Typ 1180
in Rangierdienst in Bludenz und Landeck. Mit schwere Güterzüge im Richtung
Brenner kamen auch regelmässig die „deutsche Krokodile" Typ 194 der DB.
Der Titel dieser Galerie ist eine Erinnerung an das sehr
freundlichen Empfang, den ich an dieser Tag im Depot (auf deutsch: Bw, auf
Österreichisch: Zugförderungsstelle) genoss. Ein Lokführer hatte mir den Weg
gezeigt (Ein Tunnel unter die Gleisen beim Stellwerk West), und mir gesagt, ich
sollte mich bei der Depotleitung melden, und offiziell das Erlaubnis zum
Photographieren zu erhalten. Tatsächlich fand ich den Weg, und meldete mich
beim Zugförderungsdienst. Der diensthabender Depotchef antwortete mir einfach:
„ - Kein Problem, aber nur achtgeben ! "
Er hatte aber mein damals zweifelhafter Deutsch und mein
Akzent bemerkt. Er fragte mich:
„ - Woher kommen Sie denn überhaupt ?
Aus Mulhouse, in Elsass.
Aus Elsass ! "
Radikaler Stimmungswechsel... Er fing an, mir seine
Ferien im Elsass zu erzählen, mit alle die guten Weine, die wunderschöne
Dörfer, die hervorragende Gastronomie, und schloss dann mit enthusiastischer
Ton :
„ - Sie können alles photographieren, was Sie wollen,
alles ! Aber nur achtgeben ! Nur achtgeben ! "
Ich wurde von Eisenbahnern stets sehr gut empfangen, aber
so was war doch eine Ausnahme...
1020.47, eine der 3 letzten 1020er, die nach dem Krieg
vom HW Florisdorf auf Basis von vorhandenen Einzelteile
"zusammengebastelt" wurden.
Im Zugförderungsstelle (Bw), die Talstreckenlokomotive
1670.06
1110.519. Der Aussehen dieser Serie wurde seither stark
verändert.
Die "Arlberg-Krokodile" Typ 1020, damals noch
sehr aktiv.
Alte Bekannte der Brennerbahn: Die deutsche
"Artgenossen" Typ 194.
1145.09, eine andere seither verschwundene Baureihe…
1670.05
1161.06, zurück ins Zst. Die Drehscheibe existiert heute
noch.
1042.49, abfahrbereit. Der alter ÖBB Flügelrad
"Adler" war noch ziemlich gut verbreitet, und war noch nicht durch
den neuer "Pflatsch" verdrängt geworden. Altgrüne Loks waren hingegen
bereits eine Seltenheit.
Wieder 1670.06, mit einer Regionalzug nach Wörgl.
1670.14, noch in Grün.
1145.09 rangiert eine Leerkomposition.
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