Flaamsbana!

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La galerie de Décembre :

Flåmsbana !

Flåmsbana (Prononcez „Flohmsbana") est le nom norvégien de la ligne Myrdal – Flåm des chemins de fer norvégiens NSB. Myrdal est située sur la ligne Oslo – Bergen („Bergensbana"), non loin de Finse, la plus haute station des chemins de fer norvégiens. Flåm se trouve au bord du Skognefjord, au niveau de la mer, et est le point de départ pour de nombreuses croisières vers Bergen ou Trondhein par les fjords de la côte norvégienne.

La ligne, longue de 20 km, a une différence d’altitude entre ses deux terminus de plus de 800m, ce qui donne une rampe maximum de 55 pour mille (1/22. Pour comparaison: la ligne du Lötschberg a une rampe maximum de 35 pour mille, ou 1/28.5). Pendant la guerre, elle a été électrifiée en courant 15kV 16 2/3Hz sur pression des autorités d’occupation allemandes, pour avoir une comparaison avec la ligne DRG du Höllental (Freiburg – Titisee), de caractéristiques comparables, mais électrifiée expérimentalement en 20kV 50Hz.

Ces fortes rampes ont nécessité des matériels moteurs et roulants spéciaux. Les 3 locomotives électriques type El 9 ont été spécialement construites pour cette ligne (L’une d’elles, la El 9.2063, est exposée en monument en gare de Flåm). Par la suite, des El 11 modifiées avec frein rhéostatique ont été utilisées, ainsi que des automotrices BM 69 (initialement conçues pour les services de la banlieue d‘Oslo), parfois épaulées par des automotrices X 10 louées aux transports publics de Stockholm (SL, Storstockholms Lokaltrafik AB).

J’ai découvert la Flåmsbana en 1988 lors d’un voyage avec mon collègue chasseur de trains Bernard Boch, et j’y suis retourné en 1994 lors du congrès MOROP. Voici mes souvenirs photographiques de cette belle ligne :

9/10 Aout 1988 :

Dans l'ancienne gare d'Oslo West (aujourd'hui désaffectée), un express pour Stavanger.

La El 16.2213 en gare d'Oslo Sentral, avec le rapide pour Bergen.

Une autre El 16 avec un train en direction de Göteborg et København (Copenhague).

En route vers Myrdal, la ligne du Bergensbana (Oslo - Bergen) passe par Finse, la station la plus élevée des chemins de fer norvégiens (1222.2 m d'altitude).

Peu après le départ de Myrdal, le premier arrêt près de la célèbre cascade de Kloftefossen.

En gare de Flåm, les El 11 spécialement équipées pour la Flåmsbana.

Une des automotrices BM 69 assurant la majeure partie du service.

Coucou me voilà ! Cette photo vous rappelle quelque chose ? Normal, c'était la photo du Quiz Railphot du mois dernier ! Elle a été faite par Bernard Boch, sur un ponton non loin de la gare.

Petite spécialité locale: le tracteur à accumulateurs XSka 207.3, assurant les manœuvres à Flåm.

L'impressionnante cassure à la sortie de la gare de Myrdal en direction de Flåm, où la rampe basse brusquement de 0 à 55 pour mille.

La El 11 manœuvre à Myrdal pour se remettre en tête du train pour Flåm.

Depuis Myrdal, le ligne principale continue vers Bergen. Peut-être le sujet d'une future galerie RailPhot …?

24 Aout 1994 :

En route pour Myrdal, croisement d'un rapide pour Oslo à Ål. Les traces sombres sur la partie noire de la El 16.2205 proviennent de l'autocollant publicitaire "Med NSB til OL'95", pour les jeux olympiques de Lillehammer qui avaient eu lieu cette année.

En "gare" de Kloftefossen. Ce point d'arrêt ne sert que pour les cascades, et ne dessert aucune localité. Le quai et les quelques marches en bois couvrent toute la longueur de la gare, coincée entre deux tunnels (L'entrée de l'un d'eux est visible sur la gauche de la photo).

En gare de Flåm, les deux types d'automotrices assurant le trafic: BM 69 norvégiennes (à gauche) et X 10 des transports urbains de Stockholm SL (à droite). La X 10 a ses insignes SL masqués par des plaques en tôle portant le logo NSB.

A nouveau le tracteur XSkd 207.3 (avec en arrière-plan la El 11.2098).

La El 9.2063 en "pot de fleurs" devant la gare.

Lors du retour, pendant l'arrêt à Kloftefossen, la porte de l'automotrice X 10 étant ouverte, la tentation fut trop grande… La contrôleuse me vit et me cria que c'était interdit de monter dans la cabine, mais trop tard, la photo était déjà faite… J

Quelques scènes d'ambiance en gare de Myrdal, terminus supérieur de la ligne.

La El 14.2176 s'est chargée de nous ramener sur Oslo avec le rapide de Bergen. Arrivée à Oslo S au clair de lune…

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