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Railphot

Die Dezember - Galerie:

Flåmsbana !

Flåmsbana (Aussprache : „Flohmsbana") ist der norwegischer Name der Bahnlinie Myrdal – Flåm der norwegische Staatsbahnen NSB. Myrdal befindet sich auf der Linie Oslo – Bergen („Bergensbana"), nicht sehr weit entfernt von Finse, die höchstgelegene Bahnstation der norwegische Staatsbahnen. Flåm liegt an Ufer der Skognefjord auf Meeresniveau, und ist Ausgangspunkt für zahlreiche Schiffstouren nach Bergen oder Trondheim durch die Fjords der norwegische Küste.

Die 20 km lange Bahnlinie weist mehr als 900m Höhenunterschied, was eine durchschnittliche Steigung von 45 pro Mille ergibt (oder 1 auf 22. Zur Vergleich: Die Lötschbergbahn weist nur maximal 35 pro Mille, oder 1 auf 28.5). Während des Krieges wurde sie auf Druck der deutschen Besatzungsmacht mit 15kV 16 2/3Hz elektrifiziert, als Vergleichsobjekt zu die mit 20kV 50Hz versuchsweise elektrifizierte Höllentalbahn (Freiburg-Titisee) der DRG, mit vergleichbare Steigungsverhältnisse.

Diese starke Steigungen forderten spezielle Fahrzeuge. Die 3 E-Loks Typ El 9 wurden speziell für diese Linie gebaut (Eine ist als Denkmal im Bahnhof Flåm ausgestellt). Später wurden geänderte El 11 mit Widerstandsbremse verwendet. Zur Zeit wird der Verkehr hauptsächlich mit Triebwagen BM 69 (S-Bahn Oslo) gewickelt, manchmal mit Hilfe von Triebwagen X 10 der Stockholmer S-Bahn (SL, Storstockholms Lokaltrafik AB).

Ich habe Flåmsbana 1988 während einer Reise mit meiner Bahnjägerkollege Bernard Boch entdeckt, und kehrte dort zurück in 1994 mit einer Sonderfahrt anlässlich der MOROP-Kongresses. Hier meine fotografische Erinnerungen an diese schöne Bahn :

9.-10. August 1988 :

Ein Expresszug nach Stavanger, im heute ausgelassene Bahnhof Oslo-West.

Die El 16.2213 im Oslo Sentral, abfarhtbereit mit der Schnellzug nach Bergen.

Ebenfalls in Oslo Sentral, die El 16.2205 vor ein Zug nach Göteborg und København.

Unterwegs nach Myrdal fàhrt man durch Finse, der höchstgelegener Bahnhof der norwegische Bahnen.

Die erste Haltestelle nach Myrdal, die berühmte Kloftefossen - Wasserfallen.

Die für die Flåmsbana speziell ausgerüsteten El 11 im Bahnhof Flåm.

Eine der BM 69 Triebwagen.

Hallo, hier bin ich ! Kommt ihnen dieses Bild bekannt vor ? Das ist normal, es war das Bild der Railphot Quiz von letzter Monat ! Sie wurde von Bernard Boch geschossen, auf einer Bootssteg unweit der Bahnhof Flåm. Im Hintergrund der Skognefjord.

Lokalspezialität: Der Akkumulatoren-Traktor für Rangierarbeiten im Flåm.

Der Steigungswechsel beim Bahnhofausfahrt Vatnahalsen in Richtung Flåm, wo die Steigung abrupt von 0 zu 55 pro Mille wechselt.

Die El 11 rangiert in Myrdal, um mit den nächsten Zug nach Flåm zurückzufahren.

Ab Myrdal geht die Hauptbahn weiter nach Bergen. Vielleicht der Thema einer künftigen RailPhot Galerie …?

24. August 1994 :

Unterwegs nach Myrdal, Kreuzung mit einer Osloer Schnellzug in Ål. Die dunkle Spuren beim schwarzer Teil der El 16.2205 stammen der Werbeaufkleber "Med NSB til OL'95", für die olympische Spiele in Lillehammer.