Amtrak - Grand Rapids, MI (GRR)

グランドラピッズはミシガン州の中ではデトロイトに次ぐ人口（約20万人）があり、都市圏人口でも70万を越す大都市です。　私はこの町ではアムトラックの駅しか見ていないので市内の詳細は分かりませんが、それほど大きな都市には感じませんでした。　そのアムトラックの駅は街中に位置していますが、賑やかな場所ではなく、工場の裏手のような雑然とした手狭な敷地にあります。　駅は無人駅ですが、列車の時間に合わせて待合所が開放されます。　駅舎は1984年から運行が開始された「ペレ・マーケット号」のために同じ年に建てられたもので、歴史的建造物ではありません。　この小さな駅舎のデザインが日本の駅舎に似た感じがあり好感が持てます。　青のトタン屋根が駅舎をチープな雰囲気にしていますが、それがまた日本的でいいですね。　こういった手の込んでいない質素な駅舎は大好きです。　この駅舎はこれでも1997年に改修されていますが、実用的な修理のみが施されたようです。　この駅の敷地は非常に狭く、短いホームの部分は辛うじて直線を確保していますが、その前後はすぐ踏み切り、そしてきついカーブになっていて、機関士と車掌泣かせの駅といえます。　ペレ・マーケット号はこの駅が終点ですが、線路はその先も続いているので終着駅の風情はありません。　終着駅らしさはありませんが、何となくのどかなこの駅は結構気に入っています。

追記：

アムトラックのグランドラピッズ駅は2014年10月27日に2キロほど東に移転しました。　踏み切りに挟まれた旧駅とは違い、こちらの駅には専用の引き込み線が新たに敷設され、新しい駅舎やプラットホームと共に利便性が格段に向上しました。　この駅に到着する列車は推進運転で進入する配線になっているので、終着駅型スイッチバックが体験できます。　シカゴ発グランドラピッズ行き列車（370便）の推進運転の詳細は下図をご覧ください。

2018年12月30日訪問 (新駅: 440 Century Avenue)


駅舎正面（北側）		駅舎正面


駅前駐車場		駅舎ホーム側（南側）


待合所は早朝・深夜のみオープン		待合所（日中は閉鎖）


駅前通り（Century Avenue）		アムトラック駅情報


プラットホーム		車止めのある行き止まり式


プラットホーム（南方向をのぞむ）		プラットホーム（南方向をのぞむ）

2018年12月30日訪問 (旧駅: Market & Wealthy Streets)


旧アムトラック・グランドラピッズ駅		旧駅正面


旧駅正面		旧駅正面


「ここは無人駅です」というお知らせ		北西方向をのぞむ


南側入り口		プラットホーム側


プラットホーム側		旧駅舎内部


北西方向をのぞむ		南方向をのぞむ


北西方向をのぞむ		駅前通り、Market Avenue (北方向をのぞむ)

2018年12月29日訪問 (新駅: 440 Century Avenue)


駅舎正面（北側）		駅前通り、Century Avenue （南方向をのぞむ）


駅前通り、Century Avenue （北方向をのぞむ）		待合所出口


待合所		待合所


待合所にあるトイレ		車止め


アムトラック駅情報		プラットホーム（南方向をのぞむ）

2002年5月8日訪問（旧駅： Market and Wealthy Streets）


駅舎正面		待合所


北西方向をのぞむ		シカゴ方面（南東方向）をのぞむ


駅横の駐車場

所在地	440 Century Avenue Grand Rapids, MI 49503
経緯度	北緯42.96度　西経85.68度
標高	186ｍ / 610ft
人口	188040人（2010年統計）
駅員	無人駅
駅舎	近代駅舎、2014年建造
乗降客数	55545人（2011年度）

列車名	経路
PERE MARQUETTE	[ Chicago, IL - St. Joseph, MI - Grand Rapids, MI ]