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| Trafic voyageurs / Personenverkehr / Passenger traffic: | |||
 SBB-CFF Re 4/4" / Re 420 |
 SBB-CFF Re 420.201-230 "LION" |
 SBB-CFF Re 421 |
 BLS Re 420.501-512 |
| Trafic marchandises / Güterverkehr / Goods traffic: | |||
 SBB-CFF Re 4/4" / Re 420 |
SBB-CFF Re 4/4''' / Re 430 |
SBB-CFF Re 421 |
 BLS Re 4/4 |
 RM / Crossrail Re 436 |
 MBC |
 Travys |
 WRS |
| Services spéciaux / Spezielle dienste / Special services: | |||
 Kandersteg - Goppenstein |
 Voralpen-Express |
 Transports de prisonniers Gefangenentransporte Transport of prisonniers |
 Trains postaux Postzüge Postal trains |
| Services passés / Ehemalige Dienste / Former services |
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 Swiss-Express (1975-1985) |
 Dillingen - Völcklingen (2005-2010) |
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| Re 4/4" 11115 Richterswil 27.5.2012 |
Re 4/4" 11196 (Re 420.196-8) Wassen 7.7.2016 | Re 460.052-4 "Eigenamt" + Re 4/4" 11111 (Re 420.111-7) Zürich-Mülligen (Hermetschloobrücke) 15.11.2016 |
Re 4/4" 11200 (Re 420.200-8) Brig 29.8.2017 |
 Galerie / Gallery
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| Trafic
voyageurs dans toute la Suisse, y compris IR, IC, EC et Gotthard Panorama Express |
Personenverkehr in der ganzen Schweiz, inkl. IR, IC, EC und Gotthard Panorama Express | Passenger
traffic in all Switzerland, inclusive IR, IC, EC and Gotthard Panorama Express |
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| Trafic voyageurs, principalement
trains "HVZ-D" ("Hauptverkehrszeit - Doppelstockzug", = Train à double
étage pour trafic d'heure de pointe) formés de voitures à 2 niveaux
avec une Re 420 à chaque extrémité, région de Zürich |
Personenverkehr, vor
allem "HVZ-D" (Hauptverkehrszeit - Doppelstockzug") bestehend aus Doppelstockwagen und
eine Re 420 an jeden Ende, Region Zürich |
Passenger traffic, mainly "HVZ-D" trains ("Hauptverkehrszeit - Doppelstockzug", =
Double-deck train for peak traffic time) constitued of double.deck
coaches with one Re 420 at each extremity, region of Zürich |
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| BLS
Re 420.501-9 Entlebuch 5.10.2014 |
BLS Re
420.505-0 Luzern 14.11.2014 |
BLS Re
420.502-7 Bern 21.8.2015 |
BLS
Re 420.504-3 Luzern 12.11.2015 |
| Galerie / Gallery |
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| Services actuellement tres réduits (2018), vu que le BLS n'a plus que 3 locomotives en service: Rames réversibles VU''' (anciennes voitures "Swiss-Express) sur la ligne S5 (Bern - Kerzers - Neuchâtel) du RER bernois, trains régionaux au départ de Spiez vers Interlaken-Ost, Zweisimmen et Reichenbach | Aktuell sehr eingeschränkte Dienste (Stand 2018), da der BLS nur noch 3 dieser Loks im Betrieb hat: Pendelzüge EW''' (ehemalige "Swiss-Express"-Wagen) auf der Linie S5 (Bern - Kerzers - Neuchâtel) der berner S-Bahn, Regionalzüge ab Spiez nach Interlaken-Ost, Zweisimmen und Reichenbach. | Presently very restricted services (2018), as the BLS has only 3 engines left in service: Push-pull trains VU''' (former "Swiss-Expresss"-coaches) on the line S5 (Bern - Kerzers - Neuchâtel) of the regional rapid transit network of Bern, regional trains from Spiez to Interlaken-Ost, Zweisimmen and Reichenbach. |
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| Re 421.397-1 Effretikon (Hürlistein) 22.4.2005 |
Re 421.397-1 Zürich-Wipkingen 20.5.2005 |
Re 421.397-1 Zürich-Oerlikon 9.8.2008 |
Re 421.371-6 Zürich (Käferbergbrücke) 20.12.2011 |
 Galerie / Gallery |
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| Trains EuroCity Zürich - Bregenz - Lindau (- München) | EuroCity - Züge Zürich - Bregenz - Lindau (- München) | EuroCity trains Zürich - Bregenz - Lindau (- München) |
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| Depuis
que les Re 460
ont toutes été transférées à la
division P (Trafic voyageurs), les Re 4/4" sont particulièrement
actives en trafic
marchandises, souvent en UM 2 x Re 4/4" / Re 4/4''' ("Re 8/8") ou en UM
Re 6/6 + Re 4/4" / Re 4/4''' ("Re 10/10"), sur l'ensemble du
réseau et en particulier sur l'axe nord-sud
Basel-Gotthard-Chiasso. Pour raisons de transferts de locomotives, des trains avec 4 locomotives (2 x "Re 10/10") peuvent être fréquemment observés sur la ligne du Gotthard. |
Seit
sämtliche Re
460 dem Division P (Personenverkehr) zugeteilt wurden, sind die Re 4/4"
im Güterverkehr
besonders aktiv, häufig im Doppeltraktion 2 x Re
4/4" / Re 4/4''' ("Re 8/8") oder Re 6/6 + Re 4/4" / Re 4/4'''
("Re 10/10"), auf der ganzer Netz und besonders auf der Nord-Süd
Achse Basel-Gotthard-Chiasso. Wegen Loküberfuhren können oft 4-Fachtraktionen (2 x "Re 10/10") am Gotthard beobachtet werden. |
Since
all Re 460s belongs the division P (Passenger traffic), the Re 4/4" are
very active
on goods traffic, oftly doubleheaded as 2 x Re
4/4" / Re 4/4''' ("Re 8/8") or as Re 6/6 + Re 4/4" / Re 4/4'''
("Re 10/10"), on the whole network and particularely on the
north-south axe Basel-Gotthard-Chiasso. For engines transferts, trains with 4 engines (2 x "Re 10/10") can be oftly observed on the Gotthard line. |
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| Trains de marchandises sur l'ensemble du réseau, souvent en UM avec une Re 4/4" ou une Re 6/6 (Mêmes services que les Re 4/4" / Re 420 de la division CFF Cargo) | Güterzüge auf das gesamten Netz, häufig im Doppeltraktion mit einer Re 4/4" oder eine Re 6/6 (Gleiche Dienste wie die Re 4/4" / Re 420 von SBB Cargo) | Goods trains on the whole network, oftly doubleheaded with an Re 4/4" or an Re 6/6. |
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| Marchandises en service intérieur suisse, trafic Suisse-Allemagne et trafic marchandises intérieur en Allemagne | Güterverkehr im interner schweizer Verkehr, internationaler Güterverkehr Schweiz-Deutschland oder interner Güterverkehr in Deutschland | Goods
traffic in
Switzerland, on international goods trains Switzerland - Germany and
internal german goods traffic |
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| Transférées à WRS Widmer Rail Services. Voir WRS |
Übernommen von WRS Widmer Rail Services. Siehe WRS |
Taken over by WRS Widmer Rail Services. See WRS |
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| BLS Re 4/4 172 "Eggerberg" Langenthal 15.6.2012 | BLS Re 4/4 173 "Lötschental" + Re 4/4 190 "Raron" Zürich-Altstetten 7.11.2016 |
BLS Re 4/4 181 (Re 425.181-5) "Interlaken" + Re 4/4" 11131 (Re 420.131-5) Zürich-Altstetten 29.6.2017 |
BLS Re 4/4 182 (Re 425.182-3) "Kandergrund" + Re 4/4 171 (Re 425.171-6) "Därligen" Wil 30.6.2017 |
 Galerie / Gallery |
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| Trafic
marchandises, entre autres axes Basel - Bern - Brig - Domodossola
et Basel - Zürich - Chur. Trains d'automobiles accompagnées du tunnel du Lötschberg: Voir ici |
Güterverkehr,
unter anderen Basel - Bern - Brig - Domodossola und Basel -
Zürich - Chur. Autoverlad Lötschbergtunnel: Siehe hIer |
Goods
traffic, within other Basel - Bern - Brig - Domodossola and Basel
- Zürich - Chur. Car transport Lötschberg tunnel: See here |
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| Trafic
marchandises, principalement de et vers Vallorbe |
Güterverkehr, vor allem von / nach Vallorbe | Goods traffic, mainly to / from Vallorbe |
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| Principalement
trains de gravier de et vers Morges |
Vor allem Kieszüge von und nach Morges | Mainly stone trains from and to Morges |
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| Trafic
marchandises, principalement en Suisse orientale. Trains de kérozène entre Basel et Glattbrugg (aéroport de Zürich) |
Güterverkehr,
vorwiegend in der Ostschweiz Kerozinzüge zwischen Basel und Glattbrugg (Flughafen Zürich) |
Goods
traffic, mainly in eastern Switzerland Kerozin trains betweeb Basel and Glattbrugg (Zürich airport) |
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| Goppenstein 8.9.2013 |
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| Re
4/4 165 "Moutier" |
Re
4/4 163 "Grenchen" |
BDt
955 |
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| BDt
958 |
Re
4/4 193 "Steg" |
Re
4/4 193 "Steg" + Re 4/4 165 "Moutier" |
Re
4/4 165 "Moutier" |
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| BDt
957 |
BDt
949 |
Re
4/4 175 "Gampel" |
BDt
955 |
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| Re
4/4 163 "Grenchen" |
Re
4/4 163 "Grenchen" + Re 4/4 175 "Gampel" |
Re
4/4 195 "Unterseen" |
Re
4/4 165 "Moutier" |
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| Re
4/4 163 "Grenchen" |
Re
4/4 195 "Unterseen" + Re 4/4 165 "Moutier" |
RBDe
565.738-2 "Kerzers / Ried" + BDt 946 |
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| Galerie / Gallery |
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| Transport
d'automobiles accompagnées entre Kandersteg et Goppenstein (Tunnel de
faite du Lötschberg), assurés par les Re 4/4 (Re 425) du BLS |
Autoverlad zwischen Kandersteg und Goppenstein (Lötschbergtunnel) durch BLS Re 4/4 (Re 425) | Car transport between Kandersteg and Goppenstein (Lötschberg tunnel) by BLS Re 4/4 (Re 425) |
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| 1992 - 2013 |
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| Re 4/4" 11198 + SOB RABe 526.054-2 Wattwil 31.8.2013 |
Re 4/4" 11198 Uznach 21.9.2013 |
Re 4/4" 11112 Sattel-Aegeri 21.9.2013 |
Re 421.393-0 + ABt (DO) 868 Luzern-Verkehrshaus 14.3.2014 |
| 2013 - (2020) |
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| Re 421.378-1 Lichtensteig (Untertor) 15.9.2014 |
RTS 2143.077 + Re 421.393-0 Kaltbrunn 14.3.2015 |
Re 421.393-0 Kaltbrunn 14.3.2015 |
Re 421.384-9+ Thurbo RABe 526.771-1 "Kanton Luzern" Wattwil 9.5.2015 |
| Galerie / Gallery |
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| À
partir de la création du service "Voralpen-Express" en 1992, les Re
4/4" ou Re 421 ont assuré la traction conjointement avec les Re 4/4 91-96 du BT
(actuellement SOB Re 456.091-096) et les Re 4/4''' 41-44 du SOB. Elles
assuraient aussi souvent la pousse sur Pfäffikon - Altmatt et
Arth-Goldau - Rothenthurm en cas de rajout de voitures supplémentaires. Depuis décembre 2013 (Nouveau concept de traction avec un véhicule moteur à chaque extrémité du train), les Re 4/4" ou Re 421 ne sont plus engagées régulièrement sur le Voralpen-Express, mais sont louées par le SOB en cas d'indisponibilité de leur propre matériel moteur. A partir de 2020, les rames actuelles seront remplacées par des automotrices Stadler type "Flirt IC". |
Seit
der Gründung des "Voralpen-Express" im Jahr 1992 zogen die Re 4/4" oder Re 421 den
Zug gemeinsam mit den BT 4/4 91-96 (derzeit SOB Re 456.091-096) und SOB Re 4/4''' 41-44, und brachten auch
häufig Schubunterstützung auf die Abschnitte Pfäffikon - Altmatt und
Arth-Goldau - Rothenthurm, falls der Zug zusätzliche Wagen fuhr. Seit Dezember 2013 (Neues Traktionskonzept mit einem Triebfahrzeug an jedem Ende des Zuges) sind die Re 4/4 "oder Re 421 nicht mehr regelmäßig am Voralpen-Express beteiligt, sondern werden von der SOB gemietet im Falle der Nichtverfügbarkeit von eigene Triebfahrzeuge. Ab 2020 werden die aktuelle Züge durch Triebzüge von Stadler Typ "Flirt IC" |
From
the creation of the "Voralpen-Express" service in 1992, the Re 4/4"or Re 421s
provided traction services together with the BT 4/4 91-96 (currently
SOB Re 456.091-096) and the SOB Re 4/4''' 41-44, and also often did helper services on Pfäffikon - Altmatt
and Arth-Goldau - Rothenthurm in the event of additional coaches being
added to the train. Since December 2013 (New concept of traction with a motor vehicle at each end of the train), the Re 4/4" or Re 421 are no longer regularly engaged on the Voralpen-Express, but are rented by the SOB in case of unavailability of own motive power. From 2020, the present trains will be replaced by Stadler EMUs type "Flirt IC" |
| Voyez
aussi la galerie du Voralpen-Express
sur la page RailPhot |
Siehe auch die Voralpen-Express - Galerie auf der RailPhot-Seite | See
also the gallery of the
Voralpen-Express on the Railphot page. |
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| Re 4/4" 11275 (Re 420.275-0) Zürich-Mülligen (Hermetschloobrücke) 15.11.2016 |
DBAG ICE 401.087-2 "Mühldorf am Inn" + Re 4/4" 11258 Zürich-Mülligen (Hermetschloobrücke) 6.1.2017 |
Re 4/4" 11275 (Re 420.275-0) Zürich-Mülligen (Hermetschloobrücke) 2.2.2017 |
Re 4/4" 11238 (Re 420.238-8) Lenzburg 12.4.2018 |
 Galerie / Gallery |
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| En 2014, la Poste Suisse a adjugé le marché de l’ensemble de ses
transports sur rail en Suisse à CFF Cargo, suite à un appel d’offres
public. Le mandat porte sur le transport ferroviaire de lettres et de
colis et s’étend sur une durée de quatre ans, avec possibilité de
prolongation. Les trains postaux relient les différents centres régionaux de La Poste aux centres de tri de Härkingen, Eclépens, Zurich-Mülligen , Daillens et Frauenfeld. |
Im
Jahr 2014 hat die Schweizerische Post SBB Cargo nach einer öffentlichen
Ausschreibung den Zuschlag für den gesamten Post-Schienenverkehr in der
Schweiz erteilt. Das Mandat erstreckt sich auf den Transport von Briefen und Paketen und erstreckt sich über einen
Zeitraum von vier Jahren mit Möglichkeit einer Verlängerung. Die Postzüge verbinden die verschiedenen regionalen Zentren der Schweizerischen Post mit den Sortierzentren von Härkingen, Eclépens, Zürich-Mülligen, Daillens und Frauenfeld. |
In
2014, the Swiss Post awarded SBB Cargo the contract for all its rail
transport in Switzerland following a public call for tenders. The
mandate covers the rail transport of letters and parcels and extends
over a period of four years, with the possibility of extension. The postal trains connect the various regional centers of the Swiss Post to the sorting centers of Härkingen, Eclépens, Zurich Mülligen, Daillens and Frauenfeld. |
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| St 901 + Re 4/4" 11128 (Re 420.128-1) Zürich-Altstetten 18.5.2016 |
Re 4/4" 11128 (Re 420.128-1) Zürich-Altstetten 18.5.2016 |
St 900 + Re 4/4" 11129 (Re 420.129-9) Zürich-Altstetten 19.9.2016 |
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| St
901 + Re 4/4" 11136 (Re 420.136-4) Herzogenbuchsee 27.2.2017 |
St 901 + Re 4/4" 11114 (Re 420.114-1) Rothrist 4.10.2017 |
St 901 + Re 4/4" 11114 (Re 420.114-1) Rothrist 4.10.2017 |
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| St 900 + Re 4/4" 11131 (Re 420.131-5) Lenzburg 5.1.2018 |
St 900 + Re 4/4" 11131 (Re 420.131-5) Lenzburg 5.1.2018 |
St 900 + Re 4/4" 11131 (Re 420.131-5) Lenzburg 5.1.2018 |
| Galerie / Gallery |
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| Transport
de prisonniers entre les principaux centres pénitentiaires de Suisse, surtout entre Regensdorf-Watt, Lenzburg et Genève. Trains constitués d'une Re 4/4" de la division P et d'une voiture-pilote aménagée comme voiture cellulaire St 900-901 (St 50 85 89-33 XXX-X CH-SBB) |
Gefangenentransporte
zwischen die schweizer Justizvollzuganstalten, meistens zwischen
Regensdorf-Watt, Lenzburg und Genève. Züge bestehend aus einer Re 4/4" der Abteilung P und einer als Zellenwagen ausgerichtete Steuerwagen St 900-901 (St 50 85 89-33 XXX-X CH-SBB) |
Prisonners
transport trains between the main swiss jails, mainly between
Regensdorf-Watt, Lenzburg and Genève. These trains consist of a Re 4/4" of the division P and a control car adapted as cellular coach St 900-901 (St 50 85 89-33 XXX-X CH-SBB) |
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| Re 4/4'' 11141 Zürich HB 16.5.1980 |
Re 4/4'' 11112 Rorschach 16.5.1980 |
Re 4/4'' 11112 Zürich (Dépot G) 16.5.1980 |
Re 4/4'' 11113 Genève-Cornavin 21.7.1987 |
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Galerie / Gallery |
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| Voir aussi la page Swiss-Express |
Siehe auch die Swiss-Express - Seite | See also the Swiss-Express page |
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| Re 421.384-9 Saarlouis 9.6.2008 |
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| Re 421.379-9 Saarlouis 9.6.2008 |
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| Voyez la vidéo ici / Siehe das Vidéo hier / See the vidéo here | ||
| Galerie / Gallery |
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| Trains
de fonte en fusion ("Soupe") entre les aciéries de Dillingen et
Völcklingen (Sarre, Allemagne). Traffic assuré entre Mars 2005 et
Février 2010. |
Flüssigstahlzüge
("Suppe") zwischen die Stahlwerke Dillingen und Völcklingen (Saarland),
von März 2005 bis Februar 2010. |
Trains of melted steel ("Soup") between the steel works of Dillingen and Völcklingen (Saar, Germany), from March 2005 to February 2010. |
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