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US Electrics


MM - and Traffic screensavers




  U.S. & Latin American Oldtimer Electrics




Actualisé / Aktualisiert / Updated
21.11.2018

Les versions pour l'économiseur Traffic sont animées sur 8 phases, certaines ont des pantographes animés (Voir les macros inclus dans le fichier .zip) et une hauteur sous câténaire de 70 pixels
Die Versionen für der Traffic-Schoner sind 8-phasig animiert, gewisse haben animierte Pantographen (Siehe die Macros im zip-File) und eine Fahrdrahthöhe von 70 Pix.
The versions for the Traffic screensaver are 8-phase animated, some have animated pantograph (See the macros included in the zip-file) and a catenary height of 70 Pix


Sommaire
Inhaltsverzeichnis
Summary
USA



Norfolk & Western
Virginian
Pennsylvania / Long Island New York New Haven & Hartford
New York Central Penn Central


Cleveland Union Terminal
Conrail

Chicago South Shore & South Bend Great Northern

Boston & Maine Illinois Terminal

Milwaukee Road
"Overactive imaginations"...
Mexique / Mexico
Chili / Chile

FCM / NdeM
EFE
Brésil / Brazil


Paulista
EF Central do Brasil


FEPASA



Downloads





Norfolk & Western, Elkhorn tunnel electrification




LC-1
LC-1


LC-2

El-C (ex Virginian)



Virginian
El-1aEl-3a "Squarehead"

El-2b





El-C




Pennsylvania / Long Island




FF-1 3931 "Big Liz"
FF-2 5 (ex Great Northern)




DD-1 24
DD-1 3936
DD-1 4780



LIRR DD-1 342
LIRR DD-1 344 LIRR DD-1 348




New York New Haven & Hartford






EF-1 071
EF-1 094
EF-1 097
EF-1 0104
EF-1 0110 EP-2 0304 EP-2 306EP-2 0309
EP-2 309 EP-2 0312 EP-2 0316EP-2 322








EF-3 0151
EF-3
EF-4 301 (ex Norfolk & Western)





EF-4
EP-4 0340
EP-4 0341




EP-4 0342 EP-5 377 EP-5 378






New York Central
T-1a 247 T-1b 1156 T-1b 249
T-1b 254 T-1b 255 T-2a 1158
T-2a 257 T-2a 262 T-2b 1168
T-2b 271 T-3a 1174 T-3a 273



R 1201
R 301




R-2 327
R-2 1212
R-2 1243



P-2b 223 (ex P-1a Cleveland Union Terminal)
P-2b 224
P-2b 237




Penn Central






E-40 4971 (ex EP-5 New Haven)
E-40 4973
E-40 4977




E-33 (ex EF-4 New Haven)


P-2b 4622 (ex NYC) P-2b 4626




Cleveland Union Terminal






P-1a 1057
P-1a 208
P-1a 218




Conrail

E-33 (ex Penn Central)


Chicago South Shore & South Bend




E40C 701 (ex R-2 NYC)
E40C 702
E40C 703E40C 704


E40C 705 "Little Joe" 802 "Little Joe" 803





Great Northern






Y-1 5010
Y-1 5011
Y-1 5012






Y-1 5013
Y-1 5017
Y-1a 5011

With special thanks to Peter Klarenbeek for the cabs of the Y-1a
Y-1a 5011






Boston & Maine, Hoosac tunnel




BM 2503
BM 5004



Illinois Terminal RR




C 1595
D 70
D 70
D 71





Chicago Milwaukee St.Paul & Pacific (Milwaukee Road)






EF-1 10200
EF-1 10203
EP-1 10100






E22
E22
E23


E25


E45




E52
E54






ES-1 10000
ES- 2 10050
E80






E82
E83





"Overactive imaginations"...

Supposons que les "Little Joes" aient été effectivement livrées aux chemins de fer soviétiques SZD...
Nehmen wir an, dass die "Little Joes" tatsächlich dem sowietischen Staatsbahnen SZD geliefert wurden...
Let's suppose that the "Little Joes" have been actually delivered to the soviet railways SZD...







SZD Type A 1600


Supposons que les EF-3 et EP-4 du New Haven aient duré aussi longtemps que les GG-1 du Pennsylvania...
Nehmen wir an, dass die EF-3 und EP-4 der New Haven so lange im Betrieb geblieben sind wie die GG-1s der Pennsylvania...
Let's suppose that the
EF-3 and EP-4 of the New Haven stayed in service as long as the GG-1s of the Pennsylvania...



New Haven, Mc Ginnis sheme
Penn Central
New Jersey DoT


Conrail
NJ Transit
Amtrak

Supposons que la Y-1a 5011 du Great Northern ait été remise en service par le Pennsylvania au lieu d'être cannibalisée...
Nehmen wir an, dass die Y-1a 5011 der Great Northern von der Pennsylvania in Betrieb genommen wurde, statt kannibalisiert...
Let's suppose that the 
Y-1a 5011 du Great Northern has been taken in service by the Pennsylvania, instead of having been scrapped for parts...

PRR FF-2a 5011


Mexique / Mexico
FCM Ferrocarril Central Mexicano








1001
1002
1003
1007
NdeM Nacionales de Mexico










1002
1003







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