| PACIFIC SURFLINER |
| San Diego, CA - Los Angeles, CA - San Luis Obispo, CA |
| 350 miles / 563 km |
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パシフィック・サーフライナー号 （Pacific Surfliner）はカリフォルニア州南部をカバーする短距離列車で、カリフォルニア州の援助を受けて運行されています。 1999年までは サンディエガンズ号（San Diegans）という列車名を名乗っていましたが、ロサンゼルス北部への列車も増えてきたことから、サンディエゴだけを象徴する列車名では不適切になってきたため、太平洋の海岸線をイメージした "Pacific Surfliner" という列車名に改称されました。 Guadalupe - Ventura と San Juan Capistrano - San Diego の区間では車窓に太平洋が望めます。 運行本数は南端の San Diego - Los Angeles 間が一番多く、平日1日11往復（金曜日12往復）、Los Angeles - Goleta 間が5往復、路線北端の Goleta - San Luis Obispo 間が2往復となっています。 列車の編成は機関車一台を先頭に2階建て車両のビジネスクラス車とコーチ車があり、ドリンクや軽食を販売しているラウンジ車も連結されています。 近年では輸送力増強のため、長距離用2階建て車両のスーパーライナーを連結したり、シングルレベル車のアムフリート・ホライゾン客車の編成で対応する時があります。 この列車はプッシュ・プル運転方式のため、終点に着くと機関車の付け替えや編成の向きを変えることなく、客車側を先頭にして折返し運転されます。 また、ロサンゼルス駅は行き止まり駅なので、直通列車はこの駅で進行方向が変わります。 アムトラックの列車番号は南行きに奇数、北行きに偶数を使用していますが、このパシフィック・サーフライナー号の列車番号は例外で、北行きが奇数、南行きが偶数となっています。 これは以前路線を所有していた貨物鉄道会社（Atchison, Topeka & Santa Fe Railway - ATSF）の方式をそのまま引き継いだためです。
Train Gif: Alex Stroshane of Amtrak Prototype & Model
「 編成実例 - Pacific Surfliner の車両番号 」
カリフォルニア州サンディエゴ駅に到着した、パシフィック・サーフライナー号。 客車を先頭に走って来ました。 機関車は逆側（北方）に連結されています。 この客車は「SURFLINER」とロゴが描かれているので分かりますが、パシフィック・サーフライナー号専用車で、上部が青、下部がグレーという地味なカラーリングをしています。
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列車情報： |
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運行区間 |
San Diego, CA - Los Angeles, CA - San Luis Obispo, CA |
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距離 |
350 miles / 563 km |
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運行日 |
毎日 |
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所要時間 |
8時間30分 |
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使用車両 |
2階建て車両、シングルレベル |
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編成 |
ビジネスクラス車、コーチ車、 |
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停車駅情報： |
| 停車駅 | 州 | 時間帯 | 距離 |
標高 |
備考 |
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CA |
PT |
0 mi |
6 m |
Coaster と共用 |
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CA |
PT |
3 mi |
7 m |
Coaster と共用、土日祭日のみ停車 |
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CA |
PT |
26 mi |
16 m |
Coaster と共用 |
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CA |
PT |
41 mi |
14 m |
Metrolink, Coaster、Sprinter と共用 |
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CA |
PT |
63 mi |
5 m |
太平洋に面した駅、一部列車のみ停車 |
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CA |
PT |
70 mi |
37 m |
Metrolink と共用 |
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CA |
PT |
83 mi |
21 m |
Metrolink と共用 |
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CA |
PT |
92 mi |
34 m |
Metrolink と共用 |
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CA |
PT |
97 mi |
49 m |
Metrolink と共用、野球場が目の前 |
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CA |
PT |
102 mi |
47 m |
Metrolink と共用 |
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CA |
PT |
128 mi |
91 m |
Metrolink、Gold Line、Red Line と共用 |
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CA |
PT |
134 mi |
132 m |
Metrolink と共用 |
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CA |
PT |
142 mi |
207 m |
Metrolink と共用 |
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CA |
PT |
147 mi |
236 m |
Metrolink と共用 |
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CA |
PT |
157 mi |
296 m |
Metrolink と共用 |
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CA |
PT |
164 mi |
302 m |
Metrolink と共用 |
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CA |
PT |
175 mi |
152 m |
Metrolink と共用 |
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CA |
PT |
186 mi |
43 m |
Metrolink と共用 |
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CA |
PT |
195 mi |
16 m |
Metrolink と共用 |
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CA |
PT |
205 mi |
12 m |
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CA |
PT |
221 mi |
4 m |
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CA |
PT |
232 mi |
4 m |
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CA |
PT |
241 mi |
11 m |
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CA |
PT |
300 mi |
16 m |
太平洋に面した駅 |
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CA |
PT |
326 mi |
27 m |
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CA |
PT |
338 mi |
6 m |
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CA |
PT |
350 mi |
75 m |
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| アムトラックの駅のみ全駅掲載で、都市部のコミュータートレインの駅は省略しています。 |
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サンディエゴ駅（2004年10月） |
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Pacific Surfliner用機関車、EMD F59PHI |
Pacific Surfliner用機関車、EMD F59PHI |
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Pacific Surfliner用客車、Cab Car |
Pacific Surfliner用客車、Cab Car |
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Metrolink ノースリッジ駅（2010年11月） |
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GE P32BWHを先頭に到着 |
GE P42DCとの重連 |
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ドームラウンジ車（Ocean View）が連結 |
プッシュプル運転対応のため最後尾はキャブカー |
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サンディエゴ駅（2013年4月） |
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Superlinerから改造されたPacific Surfliner用客車 |
Superlinerから改造されたPacific Surfliner用客車 |
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Superlinerから改造されたPacific Surfliner用客車 |
オリジナル車と改造車の比較（右が改造車） |
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