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Amtrak - Empire Service



EMPIRE SERVICE

New York, NY - Albany, NY - Niagara Falls, NY

740 km / 460 miles



エンパイア・サービスはニューヨーク州内を東西にカバーする短距離・中距離列車で、大都市ニューヨーク、州都のアルバニー、西端のバッファローなどの主要都市を結んでいます。 ニューヨーク州の愛称であるエンパイア・ステート(Empire State - 帝国の州)から列車名が付けられました。 ほとんどの列車はニューヨークとアルバニーを結ぶ区間を運行していますが、1日2往復だけがニューヨーク~ナイアガラ・フォールズ間の運行をしています。 ニューヨーク~ナイアガラ・フォールズ間にはカナダのトロントまでを結ぶ国際列車、メープル・リーフ号も同じ区間を走っているので、実質3往復体制となります。 またバッファロー(Depew)~ニューヨーク間には長距離列車のレーク・ショア・リミテッド号も走っています。 エンパイア・サービスのナイアガラ・フォールズ便には運行距離も長いことからカフェカーが営業していますが、ニューヨーク~アルバニー間の短距離列車のカフェは営業を休止しています。 基本編成は機関車1台(フェイズⅤ塗装)を先頭に、短距離用のアムフリートⅠ客車のカフェカー1両、そして同じくアムフリートⅠのコーチ車4両と続きます。 エンパイア・サービスのアルバニー~ニューヨーク間を走る機関車は特別仕様で、ディーゼルと電気の両方で走れるようになっています。 これはマンハッタン島のデーゼル規制のための処置で、電車か電気機関車でないとニューヨーク・ペン駅には乗り入れることが出来ません。 この特別機関車は「P32AC-DM」といい、見た目はP42ディーゼル機関車と変わりませんが、「DM」という名の通りデュアルモード(ディーゼルと電気)で走ることが出来ます。 この機関車の見分け方は、台車に付いている直流750V第三軌条集電装置と、車番が700番台になっていることです。 ナイアガラ・フォールズ便の列車はこの駅で機関車の交換を行ないます。 デュアルモード車からディーゼル車、もしくはその逆の付け替えが必要なのです。 エンパイア・サービスは乗車の際、全列車で予約が必要です。 ニューヨーク駅からポーキープシー駅までのニューヨーク近郊区間はコミュータートレインのメトロノース・ハドソン線(Metro North - Hudson Line)が頻繁に運転されています。

エンパイア・サービスが走る区間の歴史豆知識として、「エリー運河」(Erie Canal)を紹介します。 このエリー運河(Erie Canal)はハドソン川流域の町、アルバニーとエリー湖東端の町、バッファローを結ぶ584キロの運河で、1825年に完成しました。 五大湖と大西洋をつなげてしまえ、というのがこの運河の目的ですが、標高差が183メートルもあり閘門(水位の差を調節する水門)が50以上も必要ということから、当初は無謀な計画として一笑されていました。 しかし、問題を解決し完成してしまえば、この運河により五大湖と大西洋がつながり、運河沿いの都市は急速に発展したのです。 エンパイア・サービスのルートは正にこのエリー運河によって栄えた地域を貫いているのです。 エンパイア・サービスの車窓からもエリー運河を見ることが出来ます。 特にアムステルダム駅は運河が目の前に望めます。 この運河は現在ニューヨーク州が「New York State Canal System」として管理しています。 今では鉄道や道路に物流が移り、この運河は主にレクリエーションが目的の自家用小型船舶が使用しています。

Train Consists

Train Gif: Alex Stroshane of Amtrak Prototype & Model

 

編成実例 - Empire Service の車両番号

July 4, 2006: Train #254

at Albany, NY

↑ New York, NY

P32AC-DM   716
Coach (Amfleet I)   82070
Coach (Amfleet I)   82042
Coach (Amfleet I)   82060
Coach (Amfleet I)   21060
Business/Cafe (Amfleet I)   48140

Empire Service at Albany, NY

 

 

ニューヨーク州アルバニー駅に並ぶエンパイア・サービスの列車。 跨線橋から撮影しましたが、上から見るとアムフリート客車の特徴である丸みがよく分かります。 ニューヨーク~アルバニー間は約225キロ離れていますが、一番早い列車で2時間20分で結んでいます。 表定速度は96km/hになり中々の速さです。 この両都市間は運転本数も多く、アムトラックのドル箱路線のひとつになっています。

 

 

列車情報:

運行区間

New York, NY - Niagara Falls, NY

Route Map

距離

740 km / 460 miles

運行日

毎日

所要時間

8時間25分 (東行き最速列車)

使用車両

アムフリート

編成

ビジネスクラス、コーチ、カフェカー

 

停車駅情報:

停車駅

時間帯

距離

標高

備考

New York

NY

ET

0 mi

12 m

Penn Station、Metro Northと共用

Yonkers

NY

ET

14 mi

3 m

Metro Northと共用

Croton - Harmon

NY

ET

32 mi

2 m

Metro Northと共用

Poughkeepsie

NY

ET

73 mi

17 m

Metro Northと共用

Rhinecliff - Kingston

NY

ET

88 mi

12 m

 

Hudson

NY

ET

114 mi

3 m

 

Albany - Rensselaer

NY

ET

141 mi

9 m

NY州の州都

Schenectady

NY

ET

159 mi

75 m

 

Amsterdam

NY

ET

177 mi

82 m

 

Utica

NY

ET

237 mi

126 m

 

Rome

NY

ET

250 mi

133 m

 

Syracuse

NY

ET

291 mi

113 m

 

(NY State Fair) - 臨時駅

NY

ET

 mi

116 m

NYステートフェア開催期間のみ営業

Rochester

NY

ET

370 mi

158 m

 

Buffalo - Depew

NY

ET

431 mi

205 m

 

Buffalo - Exchange St.

NY

ET

437 mi

179 m

 

Niagara Falls

NY

ET

460 mi

182 m

 

アムトラックの駅のみ全駅掲載で、都市部のコミュータートレインの駅は省略しています。

 

Photo 1 Photo 2

Yonkers付近のハドソン川(2010年)

Yonkers付近のハドソン川(2010年)

     
Photo 3 Photo 4

Rhinecliff, NY (2010年)

P32AC-DM #705、Albanyにて(2010年)

     
Photo 5 Photo 6

Albanyにあるアムトラック整備場(2010年)

Albanyのダウンタウン(2010年)

     
Photo 07 Photo 08

Amsterdam付近のエリー運河(2010年)

Rome, NY (2010年)

     
Photo 09 Photo 10

Rochesterで見かけたマイルポスト(2010年)

Business Class (2010年)

     
Photo 11 Photo 12

今は廃墟のBuffalo Central Terminal (2010年)

Buffalo Exchange Station (2010年)


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