注意：　ストリートカーは2007年1月現在、ウォーターフロント再開発のため運休中です。　バス代行（無料）になっていますのでご注意を。

シアトルのダウンタウンからウォーターフロントまでを結ぶストリートカーです。　メトロ（METRO）というキング郡（King County）が運営する公共交通のひとつです。　車両前面の右上に「99」と付いていますが、それはメトロでの路線番号です。　しかし、メトロでの公式名称は「ジョージ・ベンソン・ウォーターフロント・ストリートカー・ライン」（George Benson Waterfront Street Car Line）と定められています。　路線名にも入っているジョージ・ベンソン氏がこのストリートカーのプロジェクトを推進していました。　1941年にシアトルのストリートカーは全廃されましたが、シアトル市の議員であったジョージ・ベンソン氏がストリートカーの復活計画の第一人者として活躍し、オーストラリアのメルボルンからストリートカーを購入し、1982年5月29日に現在の路線が開業し、約40年振りにシアトルにストリートカーが戻ってきました。　運賃は2005年1月現在、1.25ドル（朝夕のピーク時は1.50ドル）で、90分有効のトランスファー・チケット（乗継券）を貰えるので、その時間内なら往復利用できますし、バスにも乗り継げます。　また5ドルの1日券もあり、ストリートカーとバスが乗り放題になります。　路線は1.8マイル（約3キロ）に8駅があり、電車は20分間隔運転、所要時間は約15分です。　ダウンタウン側の終点の乗り場はジャクソン・ストリート駅（Jackson St.）で、メトロの地下バスのインターナショナル・ディストリクト駅（International District）のすぐ近くにあります。　またアムトラックの駅からも徒歩5分程で行けます。　ウォーターフロント側の終点はブロード・ストリート駅（Broad St.）で、車庫があります。　また車庫のすぐ横の線路はアムトラックとサウンダーが使用しています。　運が良ければストリートカーとアムトラックや貨物列車との併走を見ることが出来ます。　ウォーターフロント沿いにはレストランやギフトショップなどが数多くあり、観光客がよく利用しています。　そのような観光色の強い路線ですが、対岸のベインブリッジ（Bainbridge）へのワシントン州のフェリーや、カナダのビクトリア（Victoria）への高速船の乗り場へも連絡しているので、乗船目的の人へも利便性があります。　電車は昔ながらの木の内装で、ギシギシと走る様は心が落ち着き、シアトルに在住していた時は用も無いのによく乗りに行きました。　ポールでの集電方式なので、終点に着くと今までのポールをたたみ、逆側のポールを上げます。　この「パチッ」と青白い火花が出る作業もレトロで味があります。

ウォーターフロント側の終点、ブロード・ストリート駅（Broad St.）で発車を待つストリートカー。

ブロード・ストリート駅の車庫。　車庫のすぐ横の線路はアムトラックとサウンダーが使用しています。

パイオニア・スクエア周辺を走る電車。　この辺りはシアトル発祥の地で、歴史的建造物が多い。

路線は単線なので、所々で交換をします。　交換待ちしている電車（手前）と出発した電車（奥）。