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Signaux
La signalisation ferroviaire
Usage des différents types de signaux
Le tableau suivant représente les différents arrangements de lumières sur un mât, et donne l'utilisation principale que l'on en fait:
Type 1) Signal à une tête
  • Bloc automatique en CCC
  • Bloc automatique en ROV
  • Point contrôlé en CCC (à ce moment, le signal aura une plaque "A" ajouté au mât, ou un marqueur rouge (le signal devient alors de type 2))
Type 2) Signal à deux têtes alignées
  • Point contrôlé en CCC:

    Entrée sur une voie d'évitement ou autre voie

    Sortie d'une voie d'évitement ou une autre voie

    *dans les cas ci-haut, la vitesse de l'aiguillage doit être de 25 mph ou moins

  • Enclenchement en ROV
  • Enclenchement en CCC
Type 3) Signal à deux têtes désalignées
  • Signal d'approche à tout signal contrôlé
Type 4) Signal à trois têtes alignées
  • Enclenchement en CCC, particulièrement ceux comportant un ou des aiguillages dont la vitesse est égale ou supérieure à 30 mph.
Type 5) Signal nain à une tête
  • Sortie de voie d'évitement en CCC
  • Sortie de triage en CCC
Type 6) Signal nain à 2 têtes
  • Enlenchement en zone de grande densité de voie (les signaux sur mât deviendraient trop confondant quand aux voies qu'ils signalent)
  • Sortie de voie d'évitement en CCC
  • Sortie de triage en CCC