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| Unterbaureihen
Re 4/4II und Re 4/4III: |
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11101-11106 Prototypen Re 4/4II, kurzer Kasten (14800mm), 1 Pantograph Stromabnehmer: - 11103 und 11106: 1 BBC-Einholmstromabnehmer - Alle andere Loks: 1 Scherenstromabnehmer Ehemalige Immatrikulation : « BoBo » 11201 - 11206 Farbgebungen : - Grün (Typ 1  ,
dann Typ 2  ) - Rot  - 11103, 11106 : « Swiss-Express »  |
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11107 –
11154 Re 4/4II, kurzer Kasten (14900mm), 1 Pantograph Stromabnehmer: - 11107, 11108, 11109, 11110, 11119, 11123, 11137, 11140, 11142, 11143, et 11145: 1 BBC-Einholmstromabnehmer - Alle andere Loks: 1 Scherenstromabnehmer Farbgebungen : - Grün (Typ 2) - Rot - 11108, 11109, 11112, 11113, 11133, 11141 : Swiss-Express |
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11103, 11106, 11108,
11109, 11112,
11113, 11133, 11141: Re 4/4II « Swiss-Express », kurzer Kasten mit verstärkte Pufferbohlen zur Aufnahme der automatischen Kupplung der EWIII-Züge (LüP 16030mm) Pantograph: - 11108, 11109: 1 BBC-Einholmstromabnehmer - Alle andere Loks: 1 Scherenstromabnehmer Farbgebungen : - Kieselgrau-Orangerot « Swiss-Express » - 11112, 11113, 11133 : Rot umlackiert
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11112,
11113, 11133 : Re 4/4II, rot umlackierte ehemalige Swiss-Express Loks. 11112 trägt stirnseitig den schweizer Wappen, 11113 und 11133 haben den SBB-Logo behalten |
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11155 Re 4/4II, Versuche mit verstärkte Pufferbohlen zur Aufnahme der automatischen Kupplung der EWIII-Züge. Ähnlich den Swiss-Express-Loks, wurde aber nie Kieselgrau-Orangerot lackiert, und ist nie vor EWIII-Züge eingesetzt worden. Farbgebungen : - Grün (Typ 2 )
bis 1997- Rot |
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11156-11349 Re 4/4II, langer Kasten, 2 BBC-Einholmstromabnehmern. Farbgebungen : - Grün (Typ 2) bis 1997 - Rot - 11181: « Bourret » (1983-85), dann Rot, dann « Zugkraft Aargau » (seit 1999) - 11228: « SBB Reisebüro Kuoni » (seit 1998) - 11238: « SEV » (1994) - 11276: Versuchslackierung « SBB Cargo » grün (1999-2002, Heute: Re 420.276-8) - 11322: « 2x150=222 » (1997 - 2001) |
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11350 Re 4/4III, ex SOB Re 4/4III 41 (bis 1996). Lok ursprünglich für die SBB bestimmt (vorgesehener Betriebsnummer: Re 4/4II 11153), der aber dem SOB als Re 4/4III 41 geliefert wurde, und dem SBB 1996 im Tausch gegen die Re 4/4IV 10101-10104 zurückgegeben. Kurzer Kasten, 1 Einholmstromabnehmer. Identisch zu 11101-11154, aber mit Getriebeübersetzung für V max 125 km/h statt 140 km/h. Farbgebung:
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11351-11370 Re 4/4III, langer Kasten, 2 Einholmstromabnehmer. Identisch zu 11156 - 11349, aber mit Getriebeübersetzung für V max 125 km/h statt 140 km/h. 11351-11353 : ex SOB Re 4/4III 42-44 (bis 1996). Farbgebungen : - Grün (Typ 2) - Rot |
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11371-11397 Re 4/4II, langer Kasten, 2 Einholmstromabnehmer. Gleich den 11156 - 11349. Werden Deutschlandtauglich umgebaut und bei der Cargo-Division als Re 421 umimmatrikuliert. Farbgebungen : - Grün (Typ 2) - Rot |
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Re
420 et Re 421: |
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Re 420 Längerfristig werden sämtliche Re 4/4II als Re 420 umimmatrikuliert. Farbgebung (Vorläufig): - SBB Cargo  (da zur Zeit nur Loks der Division Cargo umimmatrikuliert
wurden) |
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Re
420.11110 Eine der 6 Loks der Unterbaureihe 11107-11154, die dem BLS verkauft wurden. Als einzige wurde sie noch vor der offiziellen Übernahme durch BLS (12.12.2004) umlackiert, und vorläufig als Re 420.11110 immatrikuliert. 12.12.2004 dem BLS übergegeben mit neuer Nr Re 420.501-9 Siehe auch: BLS Re 420.501-506 Spezialseite Re 420.501-505 BLS |
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Re
421.371-397 Re 4/4II 11371-11397 der Division SBB Cargo, für Einsätze in Deutschland ausgerüstet : - 1 breiter Stromabnehmer DB / ÖBB - Zugbeeinflussungssystem LZB - Lichtraumprofil verschmalert durch entfernen oder Ersatz verschiedener Haltegriffe im Front- und Führerstandbereich Farbgebung: - SBB Cargo |
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Besondere
Fahrzeuge SBB: |
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11101 und 11120 Mit Feingeschwindigkeitsmesser ausgerüstet, für Rangieren von Personenzüge in Basel SBB eingesetzt (Keine Streckeneinsätze mehr) |
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11113 et 11133 Ehemalige Swiss-Express - Lokomotiven, mit SBB-Signet (statt Schweizerwappen) auf den Frontseiten. (11113 nach Unfall ausgemustert) |
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11155 +
11166 Versuchsweise mit automatischer Kupplung (gleicher Typ wie die « Swiss-Express » -Züge) und sind so zusammengekuppelt 1979 gefahren. Nachträglich mit Normalkupplungen zurückgebaut. |
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11156 - 11189 (ausser 11172
und 11181) Funkfernsteuerbare Lokomotiven Immatrikulation als Ref 4/4II |
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11160,
11162, 11218, 11242,
11368 Versuchsweise mit Führerstand-Klimaanlage ausgerüstet: - 11218 - 11162, 11242, 11368 ab 09/2003
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Führerstand-Klimaanlage, definitive Version Wird längerfristig bei alle Re 4/4II der P-Division installiert. |
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11156 - 11192 (ausser 11172
und 11181), Re
421.371 - 421.383, 11384 - 11396, Re 4/4III 11350 - 11370 Mit Zugsicherungssystem ETCS ausgerüstet. |
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11181 « Bourret
», dann «
Zugkraft Aargau » Die Re 4/4II 11181 trug zwischen 1983 und 1985 eine „psychédélische“ Farbgebung der Künstler Daniel Bourret aus Wettingen.. Die gleiche Lokomotive wurde 1999 zum Anlass der Inbetriebnahme der schnelle Regionalzüge RX zwischen Baden und Aarau als „Zugkraft Aargau“ (ähnliche Farbgebung wie die Re 460.034-2) umgespritzt. |
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11195-11200
(Ursprünglich
11196-11201) Mit 2 verschiedene Stromabnehmer ausgerüstet, für die Züge Zürich - Bregenz (A) - Lindau (D): -1 Standard BBC Einholmstromabnehmer -1 Spezialstromabnehmer mit breiter Wippe (DB / ÖBB - Fahrleitungzickzack) Ursprünglich waren die Loks 11196-11201 ausgerüstet, aber nach der Unfall der 11201 in Wolfurt in 1988 wurde 11195 mit breiter Stromabnehmer ausgerüstet, und 11201 wurde mit normalen Stromabnehmer zurückgebaut. |
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11239 « Porrentruy
» Die Ae 6/6 11401 – 11425 tragen die Wappen der 25 schweizer Kantone und Halbkantone. Bei der Gründung des Kantons Jura in 1976 war es naheliegend, dass der neuer Kanton auch „seine“ Ae 6/6 haben sollte. Dafür übernahm die Ae 6/6 11483 « Porrentruy » der Wappen der Kanton Jura, und der Wappen der Gemeinde Porrentruy wurden der Re 4/4II 11239 übergeben, die seither die einzige wappentragende Re 4/4II der SBB ist. |
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11265-11298 Für den Führerstandssignalisationsversuch FSS (= ETCS Level 2) auf der Linie Zofingen – Sempach ausgerüstet, mit weissen Dreieck  auf die
Führerstandstüren gekennzeichnet. 
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Privatbahnen: (Abkürzungen der Bahngesellschaften: siehe hier) |
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SOB Re
4/4III 41 Lok ursprünglich für die SBB bestimmt (vorgesehener Betriebsnummer: Re 4/4II 11153), der aber dem SOB als Re 4/4III 41 geliefert wurde, und dem SBB 1996 im Tausch gegen die Re 4/4IV 10101-10104 zurückgegeben. Kurzer Kasten (14900mm), 1 BBC-Einholmstromabnehmer (Ursprünglich 1 Scherenstromabnehmer). Identisch zu 11107-11154, aber mit Getriebeübersetzung für V max 125 km/h statt 140 km/h. Jetziger Nummer: SBB Re 4/4III 11350 Farbgebung: - Grün mit roten
Schienenräumer (bis 1988)- SOB rot-gelb  |
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SOB Re
4/4III 42-44 Typ Re 4/4III, langer Kasten, 2 BBC- Einholmstromabnehmern. Identisch zu 11351-11370 Ursprünglich SBB Re 4/4III 11351-11353, dem SOB verkauft, und dann 1996 dem SBB im Tausch gegen die Re 4/4IV 10101-10104 zurückgegeben. Heutige Nummern: SBB Re 4/4III 11351-11353 Farbgebung: - SOB rot-gelb |
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EBT Re 4/4III 111-113, VHB Re 4/4III 141, SMB Re 4/4III 181 RM Re 436.111-115 Typ Re 4/4III, langer Kasten, 2 BBC- Einholmstromabnehmern. Identisch zu 11351-11370 Die EBT Re 4/4III 111-113 wurden als Re 436.111-113 umnummeriert als sie in Colani - Farbgebung umlackiert wurden, die VHB 141 und SMB 181 bei der Fusion der EBT, SMB und VHB als RM. Farbgebung: - Grün - Colani  - Crossrail  - Re 436.114 und 115: Werbelackierungen  |
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MThB Re 4/4II 21 Typ Re 4/4II, langer Kasten, 2 BBC- Einholmstromabnehmern. Identisch zu 11156-11349. Einzige Privatbahn-Re 4/4II (Alle andere Privatbahnloks sind Re 4/4IIIs) Bei der Konkurs der MThB 2002 von der SBB als Re 4/4II 11172 übernommen. Jetziger Nummer: SBB Re 4/4II 11172 (II), Farbgebung SBB-Rot mit selbstklebende Schweizerwappen und Nummern (Neubelegung der Nummer der Lok, die im 1972 wegen der Unfall von Vaumarcus ausgemustert wurde)  Farbgebung: - Grün - MThB Grün-gelb  |
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BLS Re
420.501-512 Die 6 Re 4/4II 11102-11107, 11110, 11117, 11119, 11123, 11137 et 11142, die dem BLS für Dienst mit die EWIII-Pendelzüge(ehemalige Swiss-Express, ebenfalls dem BLS von SBB verkauft) auf die Strecken Bern-Neuchâtel und Bern-Luzern. Stromabnehmer: - Re 420.502-7, 508-4, 510-0 und 511-8: 1 Scherenstromabnehmer - Alle andere: 1 BBC-Einholmstromabnehmer Farbgebungen : - Provisorisch Grün BLS, Rot BLS oder Swiss-Express - Längerfristig "NiNa" BLS  Siehe auch: Re 420.11110 Spezialseite Re 420.501-505 BLS |
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