Puro Tren - Serie AES ::::::::::::::::::::

Servicios de pasajeros Puro Tren

AUTOMOTOR ELECTRICO AES

AES: Automotor Eléctrico Suburbano

Automotores de origen argentino. Adquiridas 20 unidades y numeradas del AES-1 al AES-20. Comenzaron a prestar servicios en 1976.

Actualmente solo quedan 12 unidades operativas y se encuentran haciendo el servicio de MERVAL (V región, 10 unidades) y BioTren (VIII región, 2 unidades). Se componen de dos coches, un motriz en un extremo, y un portante en el otro. Cabe destacar que actualmente circulan tres unidades compuestas por tres coches, debido a que algún AES fue dado de baja, y al encontrarse su portante en buenas condiciones, se injertó en otro automotor. Los AES tienen una capacidad de 162 pasajeros sentados, y una velocidad maxima de 120 km/h

Fotografías de AES operativos en BioTren

	Automotor AES-14 con colores de Biotren en la estación de Haulqui. Este automotor se encuentra técnicamente muerto luego de sufrir un principio de incendio. Espera por una reparación... algún día... Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Toma frontal del AES-14 en Hualqui Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Toma posterior del AES-14. Acá se puede ver que la puerta frontal dañada en un accidente nunca fue repuesta, solo colocaron una puerta de interior de coches. Foto: Gonzalo Bassaber N.
	AES-8 en con nuevos colores de Biotren en Hualqui. Este automotor si está en uso y en "buenas" condiciones. Foto. Gonzalo Bassaber N.
	Otra toma del AES-8 en Hualqui Foto: Gonzalo Bassaber N.

Fotografías de AES operativos en Merval

	Automotor AES - 11 en Limache, con el característico esquema y pintura de Merval (Metro Regional de Valparaíso) que circula entre Valparaíso y Limache. Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Panel de conducción de un AES Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Interior de un AES Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Automotor AES-18 con dirección a Limache, circulando por el sector de Barón. Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Cruce con automotor AES-11 cerca de Portales. Foto desde AES-15 Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Cruce con automotor AES-12 en estación Quilpue. Foto desde AES-15 Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Cruce con AES-3. Foto desde AES-15 Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Automotores AES 15 y 18 en estación Puerto, Valparaiso. Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Automotor AES-15 en estación Puerto de Valparaíso Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Automotores AES-15 y UT440R nº 112. Esta UT está en préstamo para ser utilizada en horas de alta demanda, ya que los AES se hacen chicos Foto: Gonzalo Bassaber N.
	automotores AES 17 y 11 maniobrando en estación Puerto. Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Automotores AES-13 y UT nº 112 en estación Puerto Foto: Gonzalo Bassaber N.
	AES-12 en estación Puerto Foto: Gonzalo Bassaber N.
	AES-7 en parte de la nueva estación Puerto en Valparaíso Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Otra vista del AES-7 Foto: Gonzalo Bassaber N.
	AES-18 entrando a los andenes de parte de la nueva estación puerto. Foto: Gonzalo Bassaber N.
	AES-18 en nuevos andenes de la estación de Limache Foto: Gonzalo Bassaber N.
	AES-18 y los nuevos talleres de Metro Valparaíso Foto: Gonzalo Bassaber N.
	AES-17 con dirección a estación Puerto. Foto: Gonzalo Bassaber N.
	AES-17 de regreso desde estación puerto Foto: Gonzalo Bassaber N.

Fotografías de AES no operativos. Restos de cuerpos en ex maestranza Barón

	AES-16. Uno de los Frentes afectados por el choque en Queronque en 1986 Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Otra toma de uno de los frentes afectados Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Detalle del automotor Rió Elqui (AES-1). Cuando los AES tenían colores FCN (Ferrocarril del Norte), se les asignaron nombres. Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Otra toma del AES-1. Este automotor fue objetivo de un atentado terrorista, siendo incendiado solo el coche motriz del automotor Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Automotor AES-16. Coche remolque involucrado en el accidente de Queronque. En la puerta del maquinista, el colega Alfredo Navarro. Han pasado 18 años desde el accidente, y la pintura naranja/crema de FCN, aun brilla. Foto: Gonzalo Bassaber N.
	AES-19 conservando sus colores originales, con los que llegó a chile. Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Lo que queda del panel de conducción del AES-19 Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Identificación clásica, usada antiguamente por ferrocarriles de antaño, en pintura original de AES. Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Toma del cuerpo completo del AES-19 en mtza. Barón Foto: Gonzalo Bassaber N.

PRONTO MAS FOTOS

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Autor: Gonzalo Bassaber N.