Puro Tren - Serie AEL ::::::::::::::::::::

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AUTOMOTOR ELECTRICO AEL

"EL JAPONES"

AEL: Automotor Eléctrico Local

Al igual que los AEZ, estos automotores fueron joyas de EFE. Construidos por el consorcio japonés Nissho-Iwai en Japón y Puestos en servicio en 1973. Chile mando a construir 8 unidades de AEL (del 31 al 38), de las cuales quedan hoy solo 4 y con sus condiciones técnicas deterioradas, a nivel de motores. Los cuatro AEL que quedan son los 35, 36, 37 y 38 y operan, con sus mañas, pero operan en Biotren (Talcahuano-Hualqui-Renaico)

En Biotren solo alcanzan promedio los 90/100 Km./h, por el estado de vías y las curvas del sector y con cuatro coches (un motriz en cada extremo y dos remolques intermedios) tienen una capacidad de 356 pasajeros sentados.

Fotografías

	Automotor AEL-38 en la estación de Renaico Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Vista frontal del AEL-38 Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Otra toma del AEL-38 en Renaico Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Interior de un AEL Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Cabina de conducción de un AEL Foto: Gonzalo Bassaber N.
	En primer plano un AES, específicamente el AES-14. Atrás el AEL-36 en los talleres de Hualqui Foto: Gonzalo Bassaber N.
	AEL-38 en maestranza San Eugenio. Este automotor fue remolcado por la locomotora D1608 de FEPASA desde la VIII región, para su mantención. Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Otra vista del AEL-38 en San Eugenio. Foto: Gonzalo Bassaber N.
	AEL-35 en maestranza San Eugenio. Este AEL fue traído de la VIII región para ser reparado, luego de sufrir algunos daños en su estructura a causa de un incendio forestal Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Vista general del daño producto del incendio. Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Detalle de una ventana dañada producto del calor. Foto: Gonzalo Bassaber N.
	Otra toma del AEL-35 en San Eugenio. Foto: Gonzalo Bassaber N.

Fotografías de AEL no operativos. Restos de cuerpos en maestranza San Eugenio.

Actualmente los restos del AEL de la foto ya fueron chatarreados completamente

Foto: Gonzalo Bassaber N.

PRONTO MAS FOTOS

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Gracias.

Autor: Gonzalo Bassaber N.